標(biāo)致 2008 的碰撞測試表現(xiàn)不錯。

在 25%小偏置碰撞瞬間，A 柱無彎折，車輪無侵入車艙跡象。

正面 100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)中，引擎艙吸能潰縮，A 柱一處變形，前排氣囊正常彈出，假人腿部與前艙無明顯接觸痕跡，后排假人運(yùn)動幅度較大但安全帶緊扣。車輛外觀方面，前機(jī)艙潰縮變形，前風(fēng)擋玻璃龜裂，翼子板等多處變形，B、C 柱無明顯變形，車頂部無變形，四門可正常開啟。車輛內(nèi)部，前圍擋板稍有變形，儀表板等無明顯變形，駕駛員和前排乘員氣囊點(diǎn)爆狀態(tài)良好，假人頭部有接觸但坐姿正常。

可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，側(cè)氣簾、側(cè)氣囊彈出，左側(cè)車身嚴(yán)重變形，上頂梁多處明顯變形，防撞鋼梁凸顯，前排假人頭部與內(nèi)飾板接觸痕跡明顯，后排假人身體與內(nèi)飾板接觸痕跡明顯，安全帶緊扣。

正面 40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)中，整車向右后方倒退，前引擎艙潰縮變形，防撞梁、左縱梁、A 柱及上頂梁變形，前排假人腿部與前艙無明顯接觸痕跡，后排女性假人運(yùn)動幅度較大，身體右傾，頭部與內(nèi)飾板接觸痕跡明顯。

總體來說，對于一款入門級 SUV，標(biāo)致 2008 在碰撞測試中的被動安全方面表現(xiàn)屬于上等水平，是一款不錯的車，但仍有提升空間。比如在完全正面碰撞項(xiàng)目上，由于車前艙較短，緩沖空間不足，還有改進(jìn)余地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）