防撞護(hù)欄碰撞測試的情況是比較理想的。

像山西交科集團(tuán)自主研發(fā)的低碳耐久型不銹鋼防撞護(hù)欄，成功通過了實車足尺碰撞試驗。這種護(hù)欄具有耐腐蝕、全壽命周期成本低、環(huán)保等優(yōu)點，還攻克了一系列技術(shù)難題。

北港新材料的 GN500 不銹鋼道路防撞護(hù)欄也通過了三種實車撞擊測試，開啟了高強(qiáng)韌綠色低碳護(hù)欄新材料時代，這充分表明不銹鋼道路防撞護(hù)欄的應(yīng)用普及在加速。

防撞護(hù)欄的檢測項目很多。外觀要平整、無銹蝕和變形損傷；尺寸得符合高度、寬度、厚度等要求；材料性能要通過化學(xué)成分、機(jī)械性能分析測試保證強(qiáng)度和耐久性；安裝質(zhì)量要保證位置正確、固定牢固；碰撞性能要能在模擬車輛碰撞時有效變形和吸收能量。

獲取可靠的防撞護(hù)欄碰撞測試報告，可找專業(yè)第三方檢測機(jī)構(gòu)，比如中鋼國檢。它有多種檢測資質(zhì)證書，深耕行業(yè)近 40 年，聲譽(yù)良好，檢測范圍廣，設(shè)備先進(jìn)，技術(shù)團(tuán)隊專業(yè)，能模擬不同情況精準(zhǔn)測試，報告全國認(rèn)可，線上可查。

不過要注意，防撞護(hù)欄的安裝方式很重要。比如國外某測試中，車速、撞擊位置影響大，當(dāng)轎車撞擊面在防撞護(hù)欄側(cè)面時后果嚴(yán)重，迎面撞上則有一定緩沖保護(hù)作用。而且國家對卡車防撞護(hù)欄有規(guī)定，比如側(cè)護(hù)欄和后護(hù)欄的材料厚度、底邊緣距地高度等，但實際執(zhí)行難，很多未安裝或安裝不合規(guī)，像非固定式、剛度強(qiáng)度過大等，會加重事故后果。

總之，防撞護(hù)欄的碰撞測試結(jié)果不錯，但要注意檢測和安裝合規(guī)，保障道路安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）