張緊裝置氣囊是汽車安全系統(tǒng)中的重要組成部分，主要包括安全氣囊和安全帶預張緊裝置。

安全氣囊是轎車上的一種輔助保護系統(tǒng)，與座椅安全帶配合使用，能為乘員提供有效的防撞保護。它的雛形最早出現(xiàn)在 1952 年，60 年代開始轉為民用。70 年代眾多汽車公司投入研究，1984 年美國相關規(guī)定為其發(fā)展提供了明確法則。我國對汽車安全氣囊的研究起步較晚，但也在不斷進步。

安全氣囊系統(tǒng)包括檢測和運行的中心計算機，在遭受一定壓強和撞擊角度時啟動氣囊。還有兩側安全氣簾、兩個前氣囊、兩個側氣囊、側面碰撞傳感器、安全帶預緊裝置和氣囊故障報警燈等。前氣囊安裝在駕駛員方向盤和乘客側儀表板內，在前方劇烈碰撞時起作用，輕微撞擊、后面和側面碰撞以及車輛翻滾時不工作。側氣囊安裝在前座椅與中立柱之間，安全氣簾安裝在車兩邊頂棚裝飾板內，在嚴重側面沖擊時發(fā)揮作用。

當汽車發(fā)生前碰撞時，車內乘員會因慣性繼續(xù)運動，此時若氣囊充氣彈出，能保護乘員減少與車內物相碰的可能，均勻分散頭、胸的碰撞力，吸收運動能量，補充安全帶的效果。不過實際事故中僅有約 10％的事故能使氣囊充氣。

安全氣囊的工作原理是，當汽車時速超過 30km/h 發(fā)生前碰撞事故，控制系統(tǒng)檢測到沖擊力超過設定值，氣囊立即接通充氣元件中的電雷管引爆火藥粉和氣體發(fā)生劑，迅速充氣膨脹，在 30ms 內形成屏障保護乘員。撞擊后氣囊自動放氣，不影響逃生。安全帶預張緊裝置在沖擊力較大時生效，使乘坐人員身體背部緊靠座椅靠背。

碰撞傳感器有全機械式、機電式和電子式三種。全機械式傳感器靠內部重塊傳遞機械能量使氣囊膨脹，機械觸點式傳感器利用車輛碰撞時機械裝置的運動使觸點閉合接通電路，電子式傳感器將汽車減速度參數(shù)轉變?yōu)殡娦盘栍砂踩珰饽?ECU 處理判斷是否使氣囊膨脹。

檢修安全氣囊要特別注意，它內有易爆品，維修操作必須正確。氣囊系統(tǒng)只能工作一次，事故后被引爆的氣囊及所有元件都需更換，10 年后也要送修更換。檢修前要讀取故障碼，關閉點火鑰匙，脫開蓄電池 90S 后再進行，因為氣囊有備用電源，6S 內仍帶電。車輛輕微碰撞未觸發(fā)氣囊也要檢查相關部件。副駕駛安全氣囊裝飾板不能放物品，選用座椅坐墊要避免影響側氣囊。不能拆卸和修理更換下的相關部件，只能用原廠零件。要輕拿輕放相關組件，避免撞擊、受熱和接近火源。拆下方向盤主氣囊后裝飾板面要朝上。不能用普通萬用表測量電雷管電阻，維修后要檢查警告燈。安全氣囊總成要存放在合適環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）