S 檔是汽車的運動模式，“S”是“Sport”的縮寫。

S 檔的工作原理是通過改變變速箱的換擋時間邏輯，也就是“低檔換高速”，延遲換擋時機，讓發(fā)動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，從而獲得較大的扭力輸出和加速度。

S 檔主要用在以下場景：

1. 超車：D 檔往往無法快速完成加速指令，掛入 S 檔能提高發(fā)動機負荷，延遲換檔動作，瞬間提升發(fā)動機轉速，短時間內獲得更大動力，順利完成超車，超完車可換回 D 檔。

2. 爬坡：用 S 檔上坡更有勁兒，更容易。

3. 下長坡：D 檔加點剎有安全隱患且剎車片易磨損，S 檔能通過手動換擋將檔位保持在較低轉速，利用發(fā)動機轉速控制車速，讓車輛平穩(wěn)下坡。

4. 堵車：雙離合變速箱在市區(qū)頻繁換擋易磨損過熱，S 檔換擋轉速高，能減少換擋頻率，防止變速箱過熱與磨損，還能迅速起步搶位。

5. 夏天開空調：高轉速能產生較高做工效率，彌補開空調帶來的功率損失。

S 檔有優(yōu)勢也有劣勢。優(yōu)勢在于：減少損耗和發(fā)熱，在市區(qū)走走停停時能緩解雙離合變速箱的磨損過熱；能清除發(fā)動機內部積碳，使發(fā)動機短時間處于高轉速、高溫度狀態(tài)。劣勢是：油耗增多，因為高轉速時噴油量加大；溫度升高，長時間使用會使變速箱負荷增大、溫度升高；磨損加劇，對發(fā)動機和變速箱有一定磨損。

需要注意的是，S 檔不可經常使用。起步時不要掛 S 檔，因為在 1、2 檔停留時間過長，反而耽誤速度提升。長時間的低速行駛使用 S 檔位價值不大，會增加變速箱的散熱負擔，長期高負荷工作會降低變速箱使用壽命。高速巡航別掛 S 檔，因為達不到 6 檔，發(fā)動機轉速太高，費油且聲音不好聽。車輛滑行時也不能掛入，因為自動降檔太積極，牽引力出來太快，低速時沒力氣滑行。

自動擋車還有 P 檔（泊車檔）、R 檔（倒車檔）、N 檔（空擋）、D 檔（前進檔）、L 檔（低速檔）、M 檔（手動模式檔位）等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）