蘭博基尼蓋拉多使用的是 5.2 升 V10 自然吸氣發(fā)動機。這臺發(fā)動機擁有 570 馬力和 540 牛米的最大扭矩。在 6500 轉/分鐘時能達到最大扭矩，8000 轉/分鐘時達到最大功率。

它搭載了缸內直噴技術，能讓燃油噴射更精準，燃燒更充分，從而提升動力和燃油經(jīng)濟性。而且使用了鋁合金缸蓋缸體，讓發(fā)動機更輕，散熱也更好。

與這臺發(fā)動機匹配的是 6 速 AMT 變速箱，是在手動變速箱基礎上加了一套控制機構，能控制變速箱換擋和離合器的分離與結合。

再說這蓋拉多的懸架，前后都采用了雙叉臂獨立懸架。這種懸架結構比較復雜，由上下兩個叉臂和一個連桿組成。能很好地抑制車身的側傾幅度，在開車快速過彎或者急剎車時，能讓車身更穩(wěn)定，不會有大幅度的晃動或者點頭現(xiàn)象。

總之，蘭博基尼蓋拉多的這套動力和懸架配置，讓它有著出色的性能表現(xiàn)，盡管現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)，但在汽車史上留下了精彩的一筆。它的繼任車型 Huracan 也延續(xù)了蘭博基尼的優(yōu)秀基因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）