平衡塊是車輛安裝在車輪上的配重部件。

它主要有以下特點(diǎn)和作用：

1. 材質(zhì)：常見(jiàn)的材質(zhì)為鐵合金和鉛合金。

2. 安裝方式：分為貼于輪圈的內(nèi)圈和外掛在輪圈的外側(cè)邊緣這兩種。

3. 作用原理：任何物體各部位質(zhì)量都有差異，車輪也不例外。在靜態(tài)和低速旋轉(zhuǎn)下，這種差異影響不大，但車速越高，震動(dòng)就會(huì)越大。平衡塊能讓車輪的質(zhì)量差距盡量縮小，達(dá)到相對(duì)平衡的狀態(tài)，使車輪在高速旋轉(zhuǎn)下保持動(dòng)平衡。

4. 研發(fā)背景：隨著公路條件改善和汽車技術(shù)發(fā)展，車輛行駛速度越來(lái)越快。車輪質(zhì)量不均勻會(huì)影響乘車舒適性，增加輪胎和懸掛系統(tǒng)不正常磨損，加大汽車行駛控制難度，導(dǎo)致行車不安全。所以車輪在安裝前要經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡測(cè)試，在質(zhì)量偏小處增加平衡塊。

5. 主要作用：由于轎車驅(qū)動(dòng)方式一般為前驅(qū)，前輪負(fù)荷大于后輪，行駛一定里程后輪胎會(huì)有差別，需要適時(shí)輪胎換位。道路情況復(fù)雜，容易引起鋼圈變形。平衡塊能有效防止輪胎在高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下產(chǎn)生震動(dòng)，保持行駛穩(wěn)定，給駕乘人員舒適體驗(yàn)。

6. 調(diào)整時(shí)機(jī)：換新胎、補(bǔ)胎后，只要拆了輪胎就要做動(dòng)平衡。輪胎換位時(shí)也需要調(diào)整平衡塊。

7. 失衡后果：輪胎失衡會(huì)導(dǎo)致輪胎不規(guī)則磨耗和車輛懸掛系統(tǒng)不必要磨損，車身和方向盤會(huì)明顯抖動(dòng)，車輛顛簸，駕乘體驗(yàn)差，還會(huì)導(dǎo)致駕駛疲勞。

8. 常見(jiàn)形式：市面上常見(jiàn)的平衡塊多為鉛塊或合金，重量約為 5 - 200g 不等，有掛鉤式和粘貼式等安裝形式，簡(jiǎn)便易用。

總之，平衡塊雖小，卻對(duì)車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性至關(guān)重要。大家要重視輪胎的動(dòng)平衡，定期檢查和調(diào)整，保障行車舒適和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）