伊蘭特發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表加油門不穩(wěn)，可能是以下原因：

一是油的質(zhì)量問(wèn)題。剛行駛 1 萬(wàn)公里的車，在換個(gè)加油站加油試試。換機(jī)油時(shí)加個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積炭?jī)?，清洗機(jī)油油路，保持油路干凈，減少積炭。

二是表的問(wèn)題。老款伊蘭特較常見(jiàn)轉(zhuǎn)速表不穩(wěn)，這種情況可能需要換表。

三是發(fā)動(dòng)機(jī)有故障。比如發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，要明確故障碼分析。加油抖可能是發(fā)動(dòng)機(jī)有積碳，若故障碼與氧傳感器有關(guān)，基本是三元催化器堵塞或失效，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，修復(fù)或更換三元催化器能解決。

四是進(jìn)氣系統(tǒng)有問(wèn)題。重點(diǎn)檢查有無(wú)共振的地方，檢查整個(gè)進(jìn)氣系統(tǒng)是否有控制異常，導(dǎo)致混合比故障。

五是節(jié)氣門故障?？赡苁枪?jié)氣門位置傳感器故障，也可能是節(jié)氣門控制電機(jī)故障，這會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，造成轉(zhuǎn)速表不穩(wěn)。

六是 PCV 閥或者碳罐電磁閥故障。這兩個(gè)閥體故障會(huì)使進(jìn)入氣缸燃燒的燃料與設(shè)定產(chǎn)生偏差，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速表忽上忽下。

七是充電線路故障。比如發(fā)電機(jī)故障、電池電壓傳感器故障、蓄電池樁頭松動(dòng)等，會(huì)導(dǎo)致蓄電池充不上電或充電不足，發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 提高轉(zhuǎn)速讓發(fā)電機(jī)給蓄電池充電，從而使轉(zhuǎn)速表不穩(wěn)。

八是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。節(jié)氣門和燃燒室積碳會(huì)嚴(yán)重影響混合氣燃燒，節(jié)氣門積碳影響進(jìn)氣，燃燒室積碳影響噴油、點(diǎn)火，引起早燃爆燃，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飄忽不定。

九是節(jié)氣門過(guò)臟。清洗節(jié)氣門并進(jìn)行匹配即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）