奇駿 2.5 四驅(qū)的變速箱型號(hào)是 Xtronic，屬于 CVT 無級(jí)變速箱。這種 CVT 變速箱具有良好的傳動(dòng)性和換擋平順性，能適應(yīng)汽車在各種行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速的不同要求。它是加特可的產(chǎn)品，在行駛 4 萬到 6 萬公里時(shí)需要更換原廠變速箱油，否則可能出現(xiàn)換擋聳動(dòng)和打滑的情況。

奇駿 2.5 四驅(qū)采用的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，來自捷太格特的連軸節(jié)，核心為電控多片離合器。在檢測(cè)到前輪打滑時(shí)，電控系統(tǒng)會(huì)迅速結(jié)合，壓緊多片離合器，實(shí)現(xiàn)前后軸之間的動(dòng)力分配，最大能分配 50%的扭矩給后軸，時(shí)速低于 40 公里時(shí)還能恒定以鎖定模式行駛，低速脫困能力不錯(cuò)。

最新一代的捷太格特聯(lián)軸節(jié)增加了主動(dòng)扭矩分配模式，能通過多個(gè)傳感器對(duì)汽車姿態(tài)進(jìn)行識(shí)別，預(yù)見性地壓緊多片離合器，實(shí)現(xiàn)扭力主動(dòng)分配，最多可實(shí)現(xiàn)前四后六的動(dòng)力比例分配，不過目前還未應(yīng)用到現(xiàn)款奇駿上。

奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)和豐田 RAV4 所集成的雖同為捷太格特的連軸節(jié)，但豐田 RAV4 的更先進(jìn)，動(dòng)力分配時(shí)間和扭矩分配效率更高，脫困能力理論上更強(qiáng)。

需要注意的是，捷太格特的這款四驅(qū)系統(tǒng)主要是為提升汽車低速脫困能力和高速行駛穩(wěn)定性設(shè)計(jì)的，不能用于高強(qiáng)度越野。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）