國產(chǎn)奧迪 A3 三廂整體表現(xiàn)不錯。

外觀方面，它是第三代奧迪 A3，娃娃臉的前臉雖有些審美疲勞，但犀利大燈和亮眼紅漆仍吸引路人。車尾辨識度高，尾燈造型有新意，光帶 LED 光源是奧迪拿手好戲。

內(nèi)飾精致，簡約而不簡單。中控面板功能按鈕簡化到最低限度，細節(jié)精心制作。配置上，增加 MMI 觸摸輪，功能強大邏輯清晰，導航功能升級，實用性大增。做工嚴格，平臺側(cè)面黑灰色木紋裝飾質(zhì)感佳，工藝復雜的 3D 飾條也頗具新意。但天窗不是全景，且開啟方式影響造型，車內(nèi)還缺眼鏡盒。

空間方面，儲物豐富且精致，但地攤前杯架設計不夠人性化。前排后排中間地板凸起，椅背硬舒適度差，不過后排利用率對目標客戶來說不高。后備箱規(guī)整，常規(guī)容積 425L，后排座椅支持 4/6 分離折疊，有通向后備箱開口，但放倒后不能與行李箱地板齊平。

動力系統(tǒng)，采用大功率版本 EA211 1.4T 發(fā)動機，最大功率 150 馬力，峰值扭矩 250 ?！っ祝钆?7 速干式雙離合變速箱。發(fā)動機動力性能出色，低速動力強勁，能媲美 A4L 的 2.0TFSI 發(fā)動機。變速箱換擋平順性提升，D 擋和 S 擋落差變小，換擋邏輯善解人意，但在擁堵等特殊情況不夠冷靜。這套動力系統(tǒng)與高爾夫 7 基本相當，改進之處是 Autohold 與啟停系統(tǒng)配合更默契。懸架更舒適，保留一定韌勁，減震效果接近 A4L，兼容性強，保證舒適同時保留運動潛力，但車不是犀利好動類型，側(cè)傾明顯，轉(zhuǎn)向舒服但路感不足，ESC 電子穩(wěn)定程序可完全關閉，車尾側(cè)滑可控性高，但軟懸掛影響車尾循跡性。

測試成績方面，0-100 公里/小時加速時間為 8.56 秒，雖比官方 8.4 秒稍慢，也足夠優(yōu)秀。100-0km/h 制動距離 38.43 米，符合奧迪高水平。油耗測試平均時速 30 公里/小時，僅 7L/100 公里，表現(xiàn)出色。但噪音控制一般，車速超 100 公里/小時，輪胎和發(fā)動機噪聲明顯。

總的來說，國產(chǎn)奧迪 A3 三廂總體令人滿意，加速、剎車、油耗在預期內(nèi)，內(nèi)飾精致，缺點是輪胎檔次低，空間不是強項。價格方面，未來或有降價空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）