汽車充電系統(tǒng)出現(xiàn)問題，咱們可以這樣來解決：

先看看發(fā)電機的傳動皮帶和電線連接得咋樣。要是傳動帶老化、表面碳化或者張緊度太松，就可能打滑、有異響，讓發(fā)電機空轉(zhuǎn)。軸承壞了，發(fā)電機也沒法轉(zhuǎn)，還會有噪音。嚴重的話，轉(zhuǎn)子定子碰上摩擦，發(fā)電機就會發(fā)熱，充電系統(tǒng)就出故障啦。

然后打開點火開關(guān)，別啟動發(fā)動機。要是充電指示燈不亮，把發(fā)電機線束插頭拔掉，用測試燈一端接地，另一端測發(fā)電機 L 端。燈亮了，說明發(fā)電機有毛病。燈還不亮，可能是充電指示燈線路開路或者燈泡壞了，得按充電系統(tǒng)電路圖查查儀表板上的指示燈線和燈泡。

再瞅瞅充電指示燈。點火開關(guān)打開，發(fā)動機不啟動，燈亮時拔下發(fā)電機線束插頭，燈應該滅，測插頭 L 端電壓得是電池電壓。燈不滅，那線路可能有接地故障，還是得按電路圖檢查接線，排除故障。

要是充電指示燈能亮，啟動發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)，燈應該滅。不滅的話，拔掉發(fā)電機插頭燈才滅，那發(fā)電機有問題，得修或者換。

點火開關(guān)關(guān)了，先記好蓄電池電壓。再連發(fā)電機插頭，中速運轉(zhuǎn)發(fā)動機，測的電壓得比啟動前高，大概 13.8V。電壓低了或者高過 14.5V，就是發(fā)電機故障。

還要測發(fā)電機外殼和蓄電池負極之間的電壓，不能超過 0.5V。超了的話，檢查蓄電池負極和發(fā)動機接地線，保證連接可靠，去掉接觸點電阻，把連接器都擰緊。

最后測蓄電池正極和發(fā)電機輸出端的電壓，也不能超 0.5V。超了就檢查線路，保證連接好，去掉電阻，擰緊連接器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）