極氪001冬季真實續(xù)航受多種因素影響。

高速上，如果激烈駕駛，單電機(jī)的能耗在冬天會達(dá)到 20kwh 左右，平穩(wěn)駕駛差不多在 17kwh 左右。

市區(qū)駕駛，初冬能耗能低至 13kwh，寒冷天氣一般在 15kwh 左右。

不同速度的定速巡航能耗差異明顯，比如車速 100 碼時，百公里能耗為 17kwh，滿電續(xù)航約 588 公里；車速 85 碼，百公里能耗 15kwh，滿電續(xù)航約 666 公里；車速 65 碼，百公里能耗僅 12kwh，滿電續(xù)航能達(dá)到約 833 公里；車速 115 碼，百公里能耗為 19.3kwh，滿電續(xù)航約 518 公里。

此外，還有車主實測，在南京，17 度氣溫、車內(nèi)空調(diào) 23 度的情況下，周六駕駛往返 120km 高速加 15km 城市道路，大部分高速行駛，電耗 30 多，動態(tài)續(xù)航掉了 150km。

周日往返 100km 高速加 9km 城市擁堵路況，15 度氣溫、車內(nèi)空調(diào) 23 度且座椅加熱，堵車較嚴(yán)重，平均車速 37km/h，共計能耗 51.6kwh，剩余電量 38%。

在北京，室外溫度 3 攝氏度，開著空調(diào)和音樂，動能回收中等，行駛 140.2km，能耗 18.9kWh/100km，還剩百分之七十多的電。

總之，極氪 001 冬季續(xù)航表現(xiàn)不錯，合理控制車速和駕駛習(xí)慣能有效提升續(xù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）