問界 M7 的增程技術(shù)十分出色。

它搭載的是 HUAWEI DriveONE 純電驅(qū)增程平臺(tái)，增程器采用 H15RT 1.5T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有著諸多專為增程系統(tǒng)設(shè)計(jì)的優(yōu)化，比如采用米勒循環(huán)、DCVVT 進(jìn)排氣氣門可變正時(shí)、多項(xiàng)降低摩擦設(shè)計(jì)等，壓縮比達(dá)到 15:1，熱效率為 41%，最大輸出功率 92kW，油電轉(zhuǎn)換效率 3.13kWh/L。

電機(jī)方面，提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力方案，四驅(qū)版零百加速僅需 4.8s，后驅(qū)版也能做到 7.8s。

效能上，40kWh 動(dòng)力電池組來(lái)自寧德時(shí)代，采用 CTP 無(wú)模組結(jié)構(gòu)，能量密度高達(dá) 200Wh/kg，配備水冷式電池溫控系統(tǒng)，安全層面達(dá)到 IP68 級(jí)防水，通過了 3 倍于國(guó)標(biāo)的碰撞標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，還利用遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控電芯狀態(tài)。

問界 M7 官方給出的續(xù)航數(shù)據(jù)為 CLTC 的純電續(xù)航可達(dá) 200 公里以上，滿油滿電綜合 CLTC 工況續(xù)航可達(dá) 1220 公里，百公里油耗低至 5.8L。

駕駛體感方面，加速能力強(qiáng)，加速體感偏向舒適，可設(shè)置多種駕駛模式，增程器介入時(shí)噪音和振動(dòng)都非常輕微，駕駛體感與純電車型接近。

在極寒條件下，問界新 M7 以 18.3%電量實(shí)現(xiàn) 10.6km 續(xù)航，配備的前后雙空調(diào)箱雙 PTC 總功率 10kW，能快速制熱，增程器余熱還能給乘員艙和電池加熱。

在 ACC 測(cè)試中表現(xiàn)出色，感知硬件檢測(cè)范圍大，剎車力度控制合理。

總的來(lái)說，問界 M7 增程技術(shù)強(qiáng)大，性能和效能兼顧，是一款優(yōu)秀的增程式混動(dòng)車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）