問界 M7 低電量時(shí)的油耗，不同的實(shí)測情況會(huì)有所差異。

在多次測試中，比如有一次出發(fā)前空調(diào)開自動(dòng)模式，室外溫度 15 度左右，駕駛模式舒適，車輛模式強(qiáng)制純電，車上三名成年人加一個(gè)大箱子，在高速上一直頂著限速跑且車輛處于磨合期，虧電油耗百公里約 8 個(gè)油。

還有冬季測試，駕駛模式統(tǒng)一設(shè)置為舒適、純電優(yōu)先，空調(diào) 24 度 3 檔風(fēng)，室外溫度 15℃至 3℃，速度 100km/h，問界新 M7 饋電油耗 7.53L/100km。

東北地區(qū)，有車主實(shí)測在新車磨合期，車上乘坐三個(gè)成年人并攜帶一個(gè)大箱子，全程高速且頂著限速跑，虧電油耗百公里約 8 個(gè)油。

還有車主在高速維持 120 左右的情況下，后驅(qū)車型表顯 8.8 個(gè)油。如果高速時(shí)速達(dá)到 133，虧電油耗估計(jì)在 9.5 個(gè)左右。

綜合來看，新問界 M7 及 M9 純電續(xù)航及虧電油耗曝光的數(shù)據(jù)顯示問界 M7 虧電油耗為 7.4 個(gè)油。

車輛整備質(zhì)量接近 2.5 噸，作為增程式車型搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，油箱容積 60L，增程器最大功率 112kW，最大扭矩 205N·m，即使在虧電狀態(tài)下，其油耗表現(xiàn)相對較為經(jīng)濟(jì)，在可接受范圍內(nèi)，不會(huì)讓車主有過高的燃油成本，日常出行和長途旅行能較好地兼顧經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）