問界 M7 燃油補(bǔ)電噪音的情況是這樣的。

原地燃油補(bǔ)電時(shí)有高中低功率可選，高功率補(bǔ)電時(shí)噪音較大，但適合露營蓄電。

增程器介入時(shí)會有聲音，實(shí)際開起來不算大。從油車過來的用戶可能覺得無感，從電車過來的用戶可能會覺得有點(diǎn)吵鬧，不過總體在可接受范圍。

電量低于 20%時(shí)聲音和抖動會大一些，但平時(shí)自己啟動感覺不到。

發(fā)電機(jī)聲音很小，車內(nèi)幾乎可忽略不計(jì)，比油車聲音小。

新款問界 M7 在饋電情況下的噪聲也處于可接受范圍，不會對駕駛和乘坐體驗(yàn)造成太大影響。比如在地下車庫、高速駕駛時(shí)增程器啟動的聲音都能接受。

另外，燃油補(bǔ)電靜止時(shí)會有點(diǎn)吵，但開起來就比較安靜。

問界 M7 之所以能控制噪音，關(guān)鍵在于其搭載了 1.5T 四缸增程器，擁有行業(yè)領(lǐng)先的 15:1 最高壓縮比、41%的超高熱效率以及 205g/kW·h 的最低燃油消耗率，智能增程模式能降低低速工況下車內(nèi)噪音，保證性能的同時(shí)帶來較好的 NVH 體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）