自動(dòng)擋車的 L 擋是低速擋。它主要有以下作用和使用場(chǎng)景：

限制升擋，保持擋位為較低位，比如在 1 擋或 2 擋之間切換，無論怎么踩油門都不會(huì)升到 3 擋及以上，以獲得更大扭力。

適用于山路及坡度大的路況，避免變速箱在坡度高路面駕駛時(shí)提前升擋導(dǎo)致動(dòng)力不足。在爬坡時(shí)可切換至 L 擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最大的扭矩輸出完成上坡，比如重載情況下連續(xù)上坡時(shí)掛在 L 擋。但要注意，在轉(zhuǎn)速過高的情況下不建議這么做，因?yàn)榭赡軐?dǎo)致鋼帶打滑，損傷變速箱內(nèi)部零件。

下坡或下坡距離較長(zhǎng)時(shí)，掛 L 擋可自動(dòng)將汽車的擋位限制在最低擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)，減少駕駛員長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱的危險(xiǎn)。

在行駛泥濘路段或者需要強(qiáng)大牽引力上下陡坡時(shí)，L 擋能發(fā)揮作用。

在市區(qū)堵車時(shí)也能用 L 擋，可減少變速箱頻繁換擋帶來的頓挫感。

L 擋一般在 CVT 無級(jí)變速箱上面出現(xiàn)，因?yàn)闊o級(jí)變速箱采用的鋼帶換擋方式在低扭矩方面有缺陷，所以 L 擋可彌補(bǔ)這一不足。

總之，L 擋能在特定路況下為車輛提供更充足的動(dòng)力和更安全的行駛保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）