轉(zhuǎn)速增加油耗不一定會變高。

油耗高低不僅取決于發(fā)動機轉(zhuǎn)速，還和汽車的行駛速度、行駛距離、駕駛?cè)思夹g(shù)及汽車自身狀況等有關(guān)。

很多人認為發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高油耗越高，這是錯誤的。因為轉(zhuǎn)速越高，功率和利用率越大，燃油的單位消耗量越小，所以在低速時汽車的油耗反而較高。

而且每個車都有經(jīng)濟轉(zhuǎn)速，在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速下是最省油的，超過經(jīng)濟轉(zhuǎn)速就費油。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加并不意味著油耗必然增加，因為在功率相同的情況下，車輛行駛距離越遠，發(fā)動機單位功率油耗越低。同時，車速和擋位也會影響油耗。高速行駛時需要更高轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定速度，會燒掉更多油導(dǎo)致油耗高；而在城市道路開更高擋位，發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低，油耗也會降低。

四沖程汽油機工作分進氣、壓縮、做功和排氣四個沖程，活塞上下運動通過曲軸轉(zhuǎn)化為圓周運動，曲軸每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)就是發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

理論上，發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加基于進入氣缸燃油量，曲軸轉(zhuǎn)速越高，輸出功率越大，油泵噴油速度越高，消耗燃油越多。但油耗不是單純由發(fā)動機所做功決定，還取決于汽車行駛距離。

總之，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與油耗不是成正比的。要想降低油耗，得養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，合理使用擋位和控制加油門，不能單純認為轉(zhuǎn)速增加油耗就一定變高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）