離合器操縱方式主要有兩大類，人力式和助力式。

人力式包括機(jī)械式和液壓式。

機(jī)械式里的桿系式，簡(jiǎn)單可靠故障少。拉索式改進(jìn)了桿系式的不足，讓駕駛員操作更便捷。

液壓式是當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)常見(jiàn)的，它用制動(dòng)液做傳動(dòng)介質(zhì)，由主缸、工作缸、管路系統(tǒng)等組成，優(yōu)點(diǎn)是摩擦阻力小、質(zhì)量輕、布置靈活、接合過(guò)程柔和。工作時(shí)，踩下離合器踏板，主缸活塞產(chǎn)生液壓力，通過(guò)管路到工作缸，驅(qū)動(dòng)分離軸承和分離杠桿動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)離合器分離。松開(kāi)踏板，回位彈簧讓操縱機(jī)構(gòu)回到接合位置，液壓系統(tǒng)也回到初始狀態(tài)。

控制離合器的方法也有講究。對(duì)于初學(xué)者，以左腳后跟為支撐點(diǎn)，前腳掌放離合器踏板上，利用腳踝和膝蓋壓或抬，能細(xì)致感受半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，抬離合時(shí)后跟可稍后移。熟手可用腳跟懸空，用腿的力度“蹬”離合。開(kāi)車(chē)時(shí)要調(diào)整好坐姿。控制離合器穩(wěn)定主要在抬起時(shí)，踩離合腳跟著地，釋放遵循“一快兩慢三聯(lián)動(dòng)”原則。起步前試一腳離合器踏板，體會(huì)自由行程、工作行程和腳感。起步時(shí)，踩下離合器徹底分離，抬起按“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”操作。

行駛中換擋，離合器踏板應(yīng)迅速踩下抬起，避免半聯(lián)動(dòng)，提倡“兩腳離合器換檔法”，增檔和減檔都有特定操作。行車(chē)中，除低速制動(dòng)停車(chē)，其他情況制動(dòng)不踩離合器踏板，低速停車(chē)先踩制動(dòng)踏板再踩離合器踏板。

汽車(chē)離合器操作方法，手動(dòng)檔三個(gè)踏板，左腳控制離合，右腳控制剎車(chē)和油門(mén)。自動(dòng)檔兩個(gè)踏板，只用右腳控制。起步時(shí)，按步驟操作離合器踏板，行駛中換擋注意與油門(mén)配合。

離合器主要功能是連接和切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱動(dòng)力傳遞，駕駛員操控離合器踏板實(shí)現(xiàn)分離和連接，控制車(chē)輛速度和行駛方向。摩擦式離合器常見(jiàn)，由離合器片、壓盤(pán)和分離軸承等組成，踩下踏板分離，抬起踏板接合。還有電磁離合器和液力離合器等類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）