車里藏著很多芯片，主要分為以下幾類。

功能芯片，像處理器和控制器芯片，車輛的眾多控制系統(tǒng)如車身電子、車輛運動、動力總成、信息娛樂、自動駕駛等系統(tǒng)下的眾多子功能項，每個子功能項的控制器里都有一顆功能芯片。

功率半導(dǎo)體，負責功率轉(zhuǎn)換，常見的如電動車用的IGBT功率芯片，還有可用于模擬和數(shù)字電路的場效晶體管MOSFET等，多用于電源和接口。

傳感器，如汽車雷達、氣囊、胎壓監(jiān)測等功能依賴的傳感器，像自動駕駛就集合了多種傳感器，包括激光雷達、超聲波雷達、毫米波雷達等。

車機芯片里，高通8155屬于SoC，即片上系統(tǒng)，其CPU部分使用Kryo 485核心，大核主頻為2.96GHz，GPU部分使用高通自家的Adreno 640，還搭載了集成向量計算加速器的Hexagon以及ISP圖像信號處理器，車輛智能座艙中的藍牙和WiFi功能也會集成在其中。

要判斷芯片性能優(yōu)劣，可以引入算力概念，車企宣傳中常提到的TOPS、FLOPS就是衡量芯片性能的單位。

車載SBC芯片，國產(chǎn)化在穩(wěn)步推進。新能源汽車中的IGBT芯片可實現(xiàn)直流和交流轉(zhuǎn)換，調(diào)節(jié)交流電頻率，改變電動機轉(zhuǎn)速，精確控制車輛加減速，是除電池外成本第二高的元器件。

汽車里的芯片還有控制芯片如MCU、SOC，計算芯片如CPU、GPU，功率芯片如IGBT、碳化硅、功率MOSFET，通信芯片如蜂窩、WLAN、LIN等，存儲芯片如DRAM、NOR FLASH等，電源/模擬芯片如SBC、模擬前端等，驅(qū)動芯片如高邊驅(qū)動、低邊驅(qū)動等，傳感芯片如超聲波、圖像、激光等，安全芯片如T-Box/V2X安全芯片、eSIM/eSAM安全芯片

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）