自適應巡航很有必要。

它是基于車輛定速巡航控制系統(tǒng)基礎上，在汽車前部增加直接向前方投射雷達波的電子控制系統(tǒng)。雷達傳感器安裝在保險杠外罩后散熱孔上方正中位置，能為雷達波提供清晰的前方探測視野。

自適應巡航是一種智能化的自動控制系統(tǒng)，司機設定所希望的車速，系統(tǒng)會利用低功率雷達或紅外線光束探測前方障礙物的距離，從而調整自身的車速，保持與障礙物的距離。這在長途駕駛中能大大減輕駕駛者的駕駛負擔。

許多現(xiàn)代汽車配備的自適應巡航能提供車道偏移預警和防撞系統(tǒng)。在行駛中，車距傳感器持續(xù)掃描前方道路，采集車速信號。若與前車距離過小，ACC 控制單元會協(xié)調制動防抱死系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)，使車輪適當制動，發(fā)動機輸出功率下降，保持安全距離，提高駕駛的舒適性和安全性，尤其在高速長時間行駛時能減輕疲勞。

一般配置自適應巡航功能的車輛有 L2 級別的自動駕駛。讓 ACC 配合 L2，就是一部半自動駕駛功能的車。需要司機手扶方向盤駕駛，其他都可交給車輛控制，包括自動加速、加油、減速、剎車、保持跟車距離。

它有不少優(yōu)點。能讓駕駛員輕松，設置好固定車速與跟車距離，控制方向盤就能開車，司機與車機系統(tǒng)分工。在平坦道路行駛會省油，因為車速固定，油門穩(wěn)定，發(fā)動機保持固定轉速，油耗相對較低。但在上坡路和下坡路較多時，不如人工駕駛省油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）