手剎制動(dòng)的是后輪。

一般來說，對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)的轎車，手剎主要控制后輪；大卡車這類后輪驅(qū)動(dòng)的車輛，手剎則控制前輪。

手剎通過與汽車的制動(dòng)盤連接，利用凸輪軸工作原理實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作帶動(dòng)氣缸，氣缸動(dòng)力傳至氣閥，再到制動(dòng)傳動(dòng)軸。

駕駛員拉起手剎，通過拉桿、拉繩傳到車輪制動(dòng)器內(nèi)的駐車制動(dòng)桿下端，使制動(dòng)蹄壓向制動(dòng)鼓從而制動(dòng)。手剎的結(jié)構(gòu)類似于自行車閘，一根鋼絲拉到后輪制動(dòng)器上，不依賴液壓系統(tǒng)，無需發(fā)動(dòng)機(jī)工作。

但長(zhǎng)期用力拉手剎會(huì)導(dǎo)致變形，剎車效果降低，正確做法是拉起手剎至后輪鎖死，再往上提 1 - 2 格。

普通家用車通常將手剎功能集成在剎車卡鉗上，跑車或改裝車可能在后輪安裝兩個(gè)剎車卡鉗，大的是腳剎，小的是手剎。

手剎是靠拉索實(shí)現(xiàn)的，若剎前輪成本高且復(fù)雜，電子手剎雖能剎前輪，但因前驅(qū)車腳剎制動(dòng)力多在前輪，前輪卡鉗體積大，再裝電機(jī)成本高。

腳剎一般作用于四個(gè)車輪，通過制動(dòng)踏板機(jī)械力傳至液壓，再由制動(dòng)油液壓傳至制動(dòng)盤制動(dòng)器，制動(dòng)力大且控制簡(jiǎn)單省力。

手剎通過拉線連接后制動(dòng)片制動(dòng)。手剎拉線長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)松動(dòng)，車主保養(yǎng)時(shí)要定期緊一下，確保手剎制動(dòng)效果。停車熄火后拉緊手剎能有效防止溜車。

總之，手剎主要制動(dòng)后輪，我們要正確使用和保養(yǎng)手剎，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）