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      1. 打火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是什么原因

        2024-12-17 19:41:45 作者:資訊小編

        車子打火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),常見原因有不少。

        一是空氣濾清器臟污,該部件一萬公里左右要換,不及時(shí)換會(huì)進(jìn)氣不足致怠速低,發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)抖,換濾芯能解決。

        二是高壓斷路,影響點(diǎn)火致發(fā)動(dòng)機(jī)抖,可用萬用表測電阻,電阻大幾倍的要換。

        三是火花塞壽命到了,超過 3 - 4 萬公里點(diǎn)火效率降低,影響點(diǎn)火,得全換火花塞。

        四是怠速低,這在電腦中有設(shè)定,轉(zhuǎn)速低到一定范圍電腦自動(dòng)調(diào),太低超出控制范圍就抖,有的車節(jié)氣門有調(diào)節(jié)螺絲能調(diào)怠速,有的不行,不行的檢查怠速氣門、油門等部件,水溫低也會(huì)致怠速低,可檢查更換節(jié)溫器。

        五是水溫異常,比如缺防凍液、溫控器故障等,會(huì)致抖動(dòng)。

        六是噴油器堵塞,各噴油嘴噴孔量不一致,各缸工作不一致,發(fā)動(dòng)機(jī)就抖,拆開清洗就行。

        七是積碳和油脂堵塞,節(jié)氣門等部件被堵進(jìn)氣不暢,影響怠速穩(wěn)定性致抖動(dòng),用清潔劑清潔。

        還有低溫點(diǎn)火能量低,冷啟動(dòng)時(shí)多噴油但溫度不夠,動(dòng)力性受影響。

        積碳過多,冷啟動(dòng)噴油器噴出的汽油被大量吸收,混合氣過稀致抖。

        汽缸壓力低,長時(shí)間使用后各缸套與活塞間隙不一致,冷啟動(dòng)沒良好潤滑,大間隙汽缸泄漏高溫氣體,油壓、汽缸壓力低致動(dòng)力不足而抖。

        燃油不合格,比如被氧化或級(jí)別低,流動(dòng)性差,冷啟動(dòng)保護(hù)不到位致抖。

        點(diǎn)火線圈故障,自身破裂漏電致火花塞點(diǎn)火能力不足,汽缸混合氣體不爆燃,發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、啟動(dòng)困難、加速抖動(dòng)。

        此外,點(diǎn)火系統(tǒng)故障,火花塞積炭多點(diǎn)火不良會(huì)抖,要檢查清理或更換。

        機(jī)腳膠老化或松脫影響發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性致抖,換膠就行。

        缺缸缺火,點(diǎn)火線圈或火花塞有問題就會(huì)抖。

        (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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