正時鏈條出問題會有多種表現(xiàn)。

比如，鏈條伸長量超過使用長度，這會影響發(fā)動機進、排氣時間的準確性，導(dǎo)致動力下降、油耗增加等問題。磨損嚴重的鏈條可能會出現(xiàn)異響，甚至有折斷的風險，嚴重時會造成發(fā)動機故障。凸輪軸和曲軸鏈輪過度磨損，也會影響正時鏈條的正常工作。

那么如何檢查正時鏈條呢？

可以用彈簧秤檢查鏈條在三個或者多個地方的伸長量，一旦超過使用長度，就要及時更換。用游標卡尺檢測汽車凸輪軸和曲軸鏈輪的磨損程度，超出極限就得更換。還要查看正時鏈條是否有伸長、磨損、折斷的情況，哪怕是輕微損傷也不能繼續(xù)使用。此外，用游標卡尺監(jiān)測拉鏈器和鏈條減震器的厚度，超出極限也要更換。

vika EA888 正時鏈套裝具有不少優(yōu)勢。

其導(dǎo)軌有 7 個 EA888 第三代導(dǎo)軌，張緊器有 2 個 EA888 第 3 代張緊器，鏈條有 2 根博格華納 EA888 第三代原廠鏈條。

其中，STO 張緊器殼體由 HT250 鑄鐵制造，強度高不易變形，布氏硬度也高，在剛性、強度、耐磨性、耐熱性方面都優(yōu)于其他品牌殼體。柱塞外徑擴展，加大了與導(dǎo)軌的接觸面積，提高了穩(wěn)定性，減少震動和噪聲。柱塞彈簧強化處理，抗疲勞性和結(jié)構(gòu)剛性更卓越。泄壓閥材料好，硬度高，結(jié)構(gòu)剛性強，不易磨損，閥口縮小能保證張緊器在不同工況下高壓油腔內(nèi)阻尼恒定，提高產(chǎn)品性能。

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（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）