原地打方向盤(pán)為什么會(huì)有異響？原因有以下這些。

助力系統(tǒng)負(fù)荷增加，車(chē)子靜止時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)更費(fèi)力，液壓助力系統(tǒng)的助力泵或電子助力系統(tǒng)的電機(jī)加大輸出，可能聽(tīng)到輕微的“嗡嗡”聲或“吱吱”聲，打滿(mǎn)方向時(shí)更明顯，這多是正常機(jī)械聲。

轉(zhuǎn)向球頭或拉桿磨損，它們是連接方向盤(pán)和車(chē)輪的關(guān)鍵部件，頻繁使用后會(huì)逐漸磨損，缺少潤(rùn)滑或連接松動(dòng)時(shí)，打方向會(huì)出現(xiàn)“咔咔”或“吱吱”聲，車(chē)輛使用時(shí)間長(zhǎng)更易出現(xiàn)。

輪胎和地面摩擦力增大，原地打方向盤(pán)，輪胎和地面摩擦力增加，會(huì)引起“咯吱”聲。

轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪齒條間隙大、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置間隙大、減震器的平面軸承缺油也會(huì)導(dǎo)致異響。

還有轉(zhuǎn)向燈后回彈卡子、方向柱防塵套、氣囊游絲干涉都可能發(fā)出響聲。

機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向的車(chē)型，低速或原地轉(zhuǎn)彎阻力大，轉(zhuǎn)向泵壓力超過(guò)卸荷壓力，會(huì)有“吱吱吱”的響聲，轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動(dòng)皮帶打滑也會(huì)異響，可先調(diào)整皮帶松緊，不行就更換皮帶。

另外，原地轉(zhuǎn)向時(shí)，車(chē)輪不是圍繞自身幾何中心轉(zhuǎn)動(dòng)，而是略帶滾動(dòng)，踩住剎車(chē)會(huì)阻礙車(chē)輪滾動(dòng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車(chē)、懸掛等都會(huì)額外受力從而產(chǎn)生響聲。為減少這種情況，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)不要用力過(guò)猛，顛簸路段握緊方向盤(pán)，轉(zhuǎn)彎減速，根據(jù)彎道弧度逐漸轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）