雙離合與自動擋有不同。

動力銜接上，雙離合靠離合片控制發(fā)動機與變速箱動力通斷，自動擋靠液力耦合器。

擋位傳動機制，雙離合用手動變速齒輪機構，自動擋用更復雜的太陽輪行星輪等自動變速齒輪機構，通常含更多齒輪和行星齒輪組。

油耗方面，自動擋換擋多耗約 20%動力，油耗高，雙離合動力傳遞直接，傳動高效，油耗低。

操作方式，自動擋自動選擋位，手自一體手動換擋和自動換擋結合，雙離合換擋時相當于開手動擋車但不用踩離合踏板。

效果上，手自一體實用性強更省油。

雙離合分干濕兩種，濕式的離合器片泡在油里散熱好更穩(wěn)定耐用但動力傳遞稍差，干式的離合器片與飛輪直接接觸靠空氣冷卻，冷卻效率低易磨損出問題但換擋快傳動效率高。

雙離合本質(zhì)是兩個離合器的兩套手動變速箱，構造簡單成本低，適合家用車，傳動類似手動變速箱，效率高油耗低，換擋快。

總之，雙離合與自動擋在多個方面存在差異，各有特點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）