輪胎鐵圈的名稱有輪轂、輪輞、鋼圈、鉆輥、胎鈴、輪圈、轱轆等。

輪轂是一個(gè)桶形金屬零件，位于輪胎內(nèi)廓，中心裝在軸上，其作用重大。它支撐著輪胎，能緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)輪胎與路面良好接觸，保證車輛行駛性能。一個(gè)完整的輪轂單元包括汽車軸承即法蘭，與輪胎配合支撐車輪，還影響剎車規(guī)格和輪胎尺寸選擇。

輪轂越大，剎車系統(tǒng)越大，輪轂越寬，能適配性能越高的輪胎。市場(chǎng)上輪轂按材質(zhì)分，有鋼輪轂和合金輪轂。

鋼輪轂制造工藝簡(jiǎn)單，成本低，抗金屬疲勞能力強(qiáng)，但外觀丑、重量大、慣性阻力大、散熱差且易生銹。合金輪轂則能彌補(bǔ)這些不足，其重量輕、慣性阻力小、制作精度高，高速轉(zhuǎn)動(dòng)變形小，利于提高汽車直線行駛性能，減輕輪胎滾動(dòng)阻力從而降低油耗。合金的導(dǎo)熱性能是鋼的三倍左右，散熱好，對(duì)制動(dòng)、輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)熱衰減有作用。

原廠車合金輪轂多以鋁合金為主，改裝輪轂為特殊要求和視覺提升會(huì)選鉻、鈦等為基本材料。購(gòu)車時(shí)一般贈(zèng)送一個(gè)備胎，備胎輪轂通常是鐵的以降成本，車上使用的輪轂一般是鋼材的鋁合金制成。每臺(tái)車的輪轂大小不同，不同品牌車輛會(huì)匹配不同品牌的輪轂。比如北方冬天裝雪地胎，可能需要新購(gòu)相同型號(hào)的輪轂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）