國 5 和國 6 有不少不同之處。

首先在價(jià)格上，國六車加裝了不少東西，廠家的各種測試及投產(chǎn)成本增加，所以價(jià)格遠(yuǎn)高于國五車。

其次在報(bào)廢時(shí)限方面，雖然行車證都是 15 年，但國六的出現(xiàn)會讓國五新車貶值加快，像部分省市國四車不能上牌就是例子。

在排氣方面，國六車排氣管多了顆粒捕捉器，三元催化有提升，還有電子監(jiān)控系統(tǒng)。

而且國六要求高標(biāo)號汽油，維修費(fèi)用會比國五大。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率上，國六車通常比國五車低。

國六還分兩個(gè)階段，國六 B 已實(shí)施，它對發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油有更高要求。

從排放量看，國六比國五的一氧化碳排放量標(biāo)準(zhǔn)下降約 50%，最終國六 b 的一氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)是 500mg/km，國五車一氧化碳排放量為每公里 1000mg，國六車是 700mg。

標(biāo)識上，國五是 V，國六是Ⅵ。

限制方面，國五車硫含量指標(biāo)限值為 10ppm，錳含量指標(biāo)限值為每升 2mg；國六車硫含量指標(biāo)限值為 5ppm，錳含量指標(biāo)限值為每升 1mg。

形式上，國五階段柴油機(jī)和汽油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)不同，國六采用燃料中性原則，不管啥燃料，排放限值都一樣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）