汽車水溫總是過高，原因有多種。

首先是冷卻液不足，不管是自然缺失還是存在滲漏，自然缺失補充就行，滲漏分內(nèi)漏和外漏，內(nèi)漏麻煩要分解發(fā)動機，外漏能肉眼看到漏點，處理或換零件。

其次是散熱風(fēng)扇故障，車輛高轉(zhuǎn)速運行時熱量無法及時傳遞到防凍液，影響散熱，可能導(dǎo)致開鍋。

再者是循環(huán)水泵故障，像軸承抱死少見，葉輪損壞常見，如葉輪開裂或松脫，冷卻液循環(huán)慢，易引起發(fā)動機溫度過高。

還有節(jié)溫器損壞，不能正常開啟讓冷卻液進水箱散熱，得換節(jié)溫器，有的車還要查看節(jié)溫器線路。

然后是水道堵塞，影響冷卻液流動。

另外風(fēng)扇損壞，比如皮帶太松或者風(fēng)扇離合器故障，影響風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，不利于散熱。

再有散熱器過臟，得清理。

再就是水箱缺水或者有損毀，零件壞了或老化漏水導(dǎo)致缺水，該修修該換換。

還有冷卻風(fēng)扇故障，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)太久產(chǎn)生熱量，水溫就高。

節(jié)溫器故障，堵塞或者泄漏影響水循環(huán)，熱量散不出去水溫升高，得換。

水泵有問題，發(fā)動機熱水不能及時循環(huán)代謝，得處理。

溫度傳感器有問題，可能是假示警。

最后，有些車主在水箱前面加飾品阻礙水箱正常代謝，別這么做。

總之，對照這些原因排查處理，就能解決水溫過高的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）