車上的 M 擋代表手動模式。

在這個擋位下，無需踩離合，能手動控制變速箱的加擋和減擋。

比如上長陡坡時，切換到 M 擋掛 1 擋，讓車輛限制在低檔位行駛，爬坡更有力，也是對變速箱的保護。

下長坡時，用 M 擋將變速箱限制在低檔位，牽制車速，避免長時間踩剎車，防止剎車過熱影響制動性能。

加速超車時，切換到 M 擋先降檔，借助低擋位的高扭矩瞬間提速，能更快完成超車。但降擋不是每次都要降到 3 擋以內(nèi)，在當前擋位降一擋，保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在 2500rpm 左右就行。

一般有 M 檔的變速器，旁邊會有+號和-號，通過排擋桿前后推或方向盤撥片換擋，換擋時不用松油門直接加減，但有限制，要在安全參數(shù)內(nèi)執(zhí)行。

在 D 檔跟 M 檔之間可隨意切換，很多車 D 檔旁邊有斜杠和 M，把檔位往旁邊撥就從 D 檔切換到 M 檔。

在手動模式下，多數(shù)車不會自動加檔，只會自動減檔。比如不踩油門車速度慢了會自動降檔，而實際中多數(shù)人會手動降檔、加檔，像超車時感覺動力不足，從 D 檔切到 M 檔再手動降檔，車會更有力。

M 檔是手自一體變速器或 CVT 變速箱的模擬手動模式，附近有加或減的符號，作用是增加駕駛樂趣和讓駕駛更自由。

超車時換成 M 擋降檔能快速超車，上坡時鎖定在 1 或 2 檔車輛上坡容易，下坡時長而陡的坡要切換 M 檔調(diào)至 1 或 2 檔，利用發(fā)動機牽制制動，減輕剎車片壓力。

操作上，可通過多功能方向盤換擋撥片或 M 檔的加減檔按鈕操作。但要注意 M 檔位不是長期使用的，長期在極限轉(zhuǎn)速和負荷下使用會加大變速箱磨損，縮短壽命，日常駕駛建議用自動檔位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）