中冷器的作用可不少！

它主要是用來冷卻經(jīng)增壓器出來的增壓空氣。空氣經(jīng)過增壓器后，壓力增加、溫度升高，中冷器能降低增壓空氣溫度，從而提高空氣密度和充氣效率。

這能帶來很多好處。首先，能提升發(fā)動機功率。溫度降低，空氣密度大，發(fā)動機工作效率更高，動力性能更強。

其次，能降低發(fā)動機油耗。充氣效率高，燃油燃燒更充分，每一滴油都能發(fā)揮更大作用，油耗自然就降下來了。

再者，能降低發(fā)動機爆燃的可能性。進氣溫度低，不容易形成高溫高壓可燃混合氣，避免爆燃，保護發(fā)動機和附件。

還有，能讓發(fā)動機更好地適應高空工作環(huán)境。高海拔地區(qū)空氣含氧量低，中冷器提高充氣效率，能保證發(fā)動機持續(xù)輸出動力正常運行。

而且，使用中冷后能減小 50 到 60 度的進氣溫度，可以適當提高發(fā)動機壓縮比，改善低轉速時的動力輸出。

中冷器根據(jù)冷卻介質(zhì)不同，分為風冷式和水冷式，乘用車大多用風冷式，它利用車輛行駛時迎面的風與壓縮空氣熱交換來降溫。

要知道，發(fā)動機排出的廢氣溫度很高，會提高進氣溫度，空氣壓縮時密度升高也會升溫。如果高溫空氣直接進發(fā)動機，可能導致爆震甚至損傷熄火。

所以中冷器很關鍵，它是渦輪增壓的配套件，對增壓發(fā)動機來說是增壓系統(tǒng)的重要組成部件。有數(shù)據(jù)表明，在相同空燃比條件下，增壓空氣溫度每降 10℃，發(fā)動機功率能提高 3%到 5%。同時，降低進氣溫度能減少發(fā)動機燃料消耗，提高對海拔高度的適應性，改善增壓器匹配和適應性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）