提前點(diǎn)火角是從火花塞跳火瞬間到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)時(shí)曲軸旋轉(zhuǎn)的角度。

它能避免活塞到上止點(diǎn)時(shí)才點(diǎn)火導(dǎo)致燃?xì)馔屏p失，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

混合氣燃燒有時(shí)間過(guò)程，最佳點(diǎn)火提前角能讓氣體膨脹趨勢(shì)最大段處于活塞做功下降行程，效率高、振動(dòng)小、溫升低。

理論上最小點(diǎn)火提前角為 0 度，但為防做功行程才點(diǎn)火致動(dòng)力損失，往往設(shè)為 5 度以上，這也是啟動(dòng)轉(zhuǎn)速所需角度，最大點(diǎn)火提前角一般不超 60 度，超了振動(dòng)和溫升問(wèn)題凸顯，效率下降。

影響點(diǎn)火提前量最大因素是轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速上升，時(shí)間變短，需更大提前角。

還受很多其他因素影響。比如缸溫缸壓，越高則混合氣燃燒越快，點(diǎn)火提前角要小，影響缸溫缸壓的有發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比、氣溫、缸溫、負(fù)荷等。

汽油辛烷值即汽油標(biāo)號(hào)，標(biāo)號(hào)越高抗爆震能力越強(qiáng)，允許更大點(diǎn)火提前角。

燃?xì)饣旌媳纫灿绊懀^(guò)濃過(guò)稀燃燒慢，需增加點(diǎn)火提前角，這主要看節(jié)氣門開(kāi)度、海拔高度等。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有爆震傳感器，檢測(cè)到爆震，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制點(diǎn)火系統(tǒng)減小點(diǎn)火提前角。

微機(jī)點(diǎn)火器才能高速、精確、穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)最佳點(diǎn)火提前角。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）