氣門(mén)響的原因主要有以下這些：

一是氣門(mén)桿端和調(diào)整螺釘或搖臂磨損或調(diào)整不當(dāng)，使得氣門(mén)間隙過(guò)大，導(dǎo)致側(cè)置式氣門(mén)挺桿端與調(diào)整螺釘碰撞，或者頂置式氣門(mén)的搖臂頭部與氣門(mén)端部碰擊。

二是凸輪磨損過(guò)量，致使挺桿在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生跳動(dòng)。

三是氣門(mén)彈簧座脫落。

四是氣門(mén)挺桿固定螺母松動(dòng)或調(diào)整螺栓端面不平。

五是氣門(mén)彈簧座遭受磨蝕或損傷。

六是氣門(mén)腳間隙異常。

七是氣門(mén)調(diào)整螺釘磨損或位置偏斜，以及銷(xiāo)緊螺母松動(dòng)。

八是液壓氣門(mén)挺桿與凸輪（或氣門(mén)座）之間產(chǎn)生間隙，這往往是液壓挺柱過(guò)度磨損，挺柱內(nèi)部機(jī)油壓力快速降低所致，此時(shí)需更換液壓挺柱。

九是曲軸箱油位不正常。

十是活塞與氣門(mén)配合不良，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有明顯噪響，可更換合適配件或進(jìn)行偏心軸跳動(dòng)檢測(cè)調(diào)整。

十一是氣門(mén)間隙不準(zhǔn)確，汽車(chē)停車(chē)后，發(fā)動(dòng)機(jī)離合器踩下，搖臂被氣門(mén)壓住后，發(fā)動(dòng)器長(zhǎng)時(shí)間響聲未消，要更換合適的氣門(mén)排量或重新調(diào)整氣門(mén)間隙。

十二是活塞環(huán)磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)，活塞環(huán)會(huì)有刺耳響聲。

解決氣門(mén)響的辦法如下：

首先，可以把汽缸蓋拆卸下來(lái)，檢查氣門(mén)彈簧，若彈簧彈力失效、間隙大，就更換氣門(mén)彈簧。若氣門(mén)導(dǎo)管磨損或老化，直接更換導(dǎo)管。若彈簧和導(dǎo)管沒(méi)問(wèn)題，可擰緊氣門(mén)螺絲。

其次，如果是機(jī)油問(wèn)題引起的，放出舊機(jī)油，重新添加與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的機(jī)油，按機(jī)油刻度線添加，注意加與汽車(chē)適配的機(jī)油。

平時(shí)要定期對(duì)汽車(chē)零件進(jìn)行檢查保養(yǎng)，以延長(zhǎng)使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）