新能源汽車電池均衡可以通過多種方法來實現。

首先是單體充電均衡，能對單個電池進行針對性充電。

其次是充放電聯合均衡，兼顧充電和放電過程來平衡電池狀態(tài)。

還有動態(tài)均衡，實時調整以保證電池性能。

常見的電池均衡設備主要是對電池進行均衡補電，利用電力電子技術使鋰離子電池單體電壓或電池組電壓偏差保持在預期范圍內，確保每個單體電池正常使用時狀態(tài)相同，避免過充、過放，達到一致性。

具體操作時，要先斷掉電池包電源，拔掉安全開關，戴上絕緣手套用萬用表逐個測量電池電壓并記錄。若發(fā)現某個電池電壓不夠，拆下來充電至與其他電池相同電壓再裝車，讓客戶跑段時間，若還亮燈則再檢查是否還是該電池問題，若依舊是則需更換。

被動均衡方面，電阻均衡較為常見，通過外部電阻或放電裝置耗散額外能量。當電池單體電壓差異超閾值，被動均衡系統(tǒng)會激活，將多余能量轉為熱能，調整電壓水平。

主動均衡中，開關電路均衡利用開關電路控制電流流向，實現電池間能量轉移達到均衡。

智能均衡系統(tǒng)基于電池管理系統(tǒng)（BMS），能監(jiān)測和控制每個電池單體充放電，保證 SOC 和電壓在合適范圍。

能量轉移均衡通過將高 SOC 電池單體能量轉移至低 SOC 電池單體實現均衡。

一些新能源汽車采用無線充電技術，充電墊上電感線圈檢測電池單體 SOC 和電壓，提供相應充電量來實現均衡。

化學均衡方法是添加氧化還原對添加劑實現過充保護，而物理均衡方法則包括上述多種具體方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）