活塞頂氣門的原因不少，主要有這些。

供油提前角調(diào)整不當(dāng)，提前角過小，燃料沒法完全燃燒，黑煙滾滾。

氣缸與活塞的間隙過大，機油就容易大量進氣缸，形成廢氣。

汽缸里高溫氣體竄入油底殼，機油變質(zhì)變稀，潤滑效果差。

活塞環(huán)或缸套嚴(yán)重磨損，密封不嚴(yán)，汽車側(cè)呼吸器下排氣厲害，柴油機動力不足，還可能冒藍煙。

沒按時換正時皮帶，皮帶斷了；雨天行車，雨水進進氣道又進汽缸，缸壓上升。

長期不換水泵，水泵卡死，正時皮帶被啃、錯齒。

凸輪軸花鍵脫落，正時錯亂。漲緊輪卡死，割皮帶致其斷裂。

排氣管堵了，發(fā)動機不好起動，容易正時齒帶錯齒、頂氣門。

車用汽油烯烴含量高，燃燒不完全產(chǎn)生膠狀物，聚在進氣歧管和氣門導(dǎo)管，熄火冷卻后粘住氣門。

正時皮帶壞了，汽油機油不好，氣門桿有異物，氣門回不正，防凍液進燃燒室，活塞底部破裂異物碰閥門，曲軸變形，氣門油封安裝不對、老化，配氣時間移位，壓縮室活塞頂積碳多厚，氣門桿積碳多致卡滯，連桿瓦蓋錯裝等。

總之，想避免活塞頂氣門，就得定期檢查正時皮帶，及時更換，好好保養(yǎng)發(fā)動機，別用劣質(zhì)汽油機油，發(fā)動機有異常趕緊檢查維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）