汽車連桿彎曲會有不少跡象。

發(fā)動機啟動后，怠速可能不穩(wěn)，還會發(fā)抖震動，活塞也會偏缸。

同時，車輛會有抖動現(xiàn)象，還可能發(fā)出異響。

要是連桿輕微彎曲沒及時更換，那麻煩就大了，可能讓曲軸卡滯、斷裂，把缸體等關鍵部件給損害了，發(fā)動機使用壽命也會大大縮短。

想知道連桿是不是彎了，可以檢查一下空氣濾清器。當然，更靠譜的是用專業(yè)工具，像連桿檢驗儀來測量。

要明白為啥連桿彎曲能有這些表現(xiàn)，得先知道連桿的結構和運動原理。連桿體由和活塞銷連接的小頭、跟曲軸連接的大頭、連接小頭和大頭的連桿軸這三部分構成。

它是利用鉸鏈和滑道把構件相互連接起來的，這樣就能實現(xiàn)運動轉換和動力傳遞，能滿足各種各樣的運動軌跡要求，能實現(xiàn)運動形式的轉換，所以平面連桿機構應用得挺廣泛。

總之，發(fā)現(xiàn)汽車有怠速不穩(wěn)、發(fā)抖震動、抖動、異響這些情況，就得留意是不是連桿彎曲了，盡快檢查處理，免得造成更大損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）