離合器不能分離的原因有很多。

比如離合器踏板自由行程過大，這會讓分離軸承推動分離桿前移的行程變短，壓盤后移的行程也跟著短了。

還有分離杠桿彎曲變形、支座松動、軸銷孔磨穿、軸銷脫出，或者分離杠桿與分離軸承的接觸面高低不一。

個別分離彈簧疲勞、高度不夠或者折斷也會導致。

從動盤鋼片翹曲、摩擦片破裂、鉚釘松動，或者離合器液壓操縱機構(gòu)漏油、有空氣、油量不足。工作行程過小，壓盤后移不能完全釋放從動盤的壓緊力，離合器就會處于半離合。

分離桿彎曲變形、支撐松散、軸的銷孔磨損、銷子脫出，以及分離桿接觸面不一樣。

離合器從動盤翹曲、鋼板開裂、摩擦面粗糙、換的新摩擦襯片過厚、從動盤或中間壓盤前后安裝不對。

離合器從動盤轂鍵槽和變速器第一軸齒生銹或油膩，會讓從動盤卡住不能分離。

變速器第一軸前軸承潤滑不好被咬，發(fā)動機就直接拖住變速器。

液壓主缸與推桿間隙調(diào)整不對、鑄鋼缸漏油、油路有空氣，工作油壓就低。

離合器摩擦片翹曲變形、變速器輸入軸花鍵槽和鍵槽銹蝕、摩擦片厚度更換不對。

剎車油不夠、油路有空氣。

離合器分泵或者離合總泵漏油。

踏板自由行程偏大。

分離杠桿不在相同平面中。

遇到離合器不能分離的問題，要先檢查離合器踏板自由行程是否過大，及時調(diào)整。

查看分離杠桿有無變形、松動等情況，有問題就修復或更換。

檢查分離彈簧是否正常，不正常就換新的。

查看從動盤有無損壞，損壞就更換。

檢查液壓操縱機構(gòu)是否漏油、有空氣、油量夠不夠，有問題就處理。

還要檢查剎車油、分泵和總泵是否漏油。

最后看看分離杠桿是否在同一平面，不在的話就調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）