化油器是一種在現(xiàn)代汽車(chē)中已不常見(jiàn)的裝置，它主要是向發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃料。

其工作原理是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的真空作用下，依靠進(jìn)氣道內(nèi)的負(fù)壓，將一定比例的汽油與空氣混合后輸送到引擎燃燒室進(jìn)行燃燒。

化油器能將汽油霧化，并與空氣均勻混合以便燃燒，也被稱(chēng)為汽化器。

它是個(gè)機(jī)械裝置，依靠空氣流經(jīng)化油器喉管時(shí)產(chǎn)生的負(fù)壓，將浮子室中的汽油吸至喉部，隨空氣流動(dòng)。

不過(guò)，現(xiàn)代汽車(chē)大多采用的是噴射裝置來(lái)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃料，噴射由汽車(chē)的電腦電控控制，而化油器不是電子控制的，燃料供應(yīng)通過(guò)模擬控制。

要注意的是，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，如果在正確使用化油器起動(dòng)加濃裝置的前提下，腳踏或電起動(dòng)時(shí)間超過(guò) 15 秒，發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能保持連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)被判為起動(dòng)困難。出現(xiàn)這種情況的原因及相應(yīng)排除方法有：可能是化油器內(nèi)部堵塞，需要清理化油器；也可能是化油器的混合比失調(diào)，需要重新調(diào)整；還有可能是浮子室油面過(guò)低，需要適當(dāng)增加油面高度等。

總之，化油器在過(guò)去是內(nèi)燃機(jī)供油的重要裝置，但隨著技術(shù)發(fā)展，逐漸被更先進(jìn)的噴射裝置所取代。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）