長城汽車的核心技術(shù)有很多。

電子電氣架構(gòu)方面，五代架構(gòu)不斷進化，第四代于 2022 年第三季度推出，集中整車控制軟件，有服務(wù)化、標準化、柔性化、伙伴化優(yōu)勢，還能訂閱升級，第五代預(yù)計 2024 年量產(chǎn)。

智慧線控底盤是無人駕駛關(guān)鍵，包括線控轉(zhuǎn)向、制動、換擋、油門和懸掛，有電子機械線控制動和轉(zhuǎn)向核心技術(shù)，2023 年量產(chǎn)，具高性能、高安全、有思想、有個性、可成長特點。

智能座艙用“1+2+N”出行空間設(shè)計架構(gòu)，新一代系統(tǒng)性能提升，軟件每三月 FOTA 大版本升級，還有座艙操作系統(tǒng) GC-OS。

智能駕駛有第三代自動駕駛計算平臺 ICU3.0，單板算力高，2022 年有產(chǎn)品達限定場景 L4 級自動駕駛。

大禹電池技術(shù)有八大設(shè)計理念，“大容量高鎳電芯”等情況不起火、不爆炸，2022 年全面應(yīng)用，專利免費開放。

發(fā)動機的 4N20 系列熱效率 38.3%，性能強可靠。

變速器的 9DCT/9HDCT 優(yōu)異，9HDCT 是全球首款橫置 P2 混動 9 速濕式雙離合。

長城自研檸檬混動 DHT 系統(tǒng)在混動市場領(lǐng)先。

還有平臺技術(shù)，檸檬和坦克平臺支持哈弗 H6、哈弗大狗等車型。

超高性能永磁同步電驅(qū)系統(tǒng)提升電機效率性能，電動汽車熱泵技術(shù)優(yōu)化熱源，降低能耗。

在新能源領(lǐng)域創(chuàng)新多種混動構(gòu)型。

總之，長城汽車核心技術(shù)涵蓋多個領(lǐng)域，展現(xiàn)強大實力

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）