長(zhǎng)城汽車(chē)股份應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，辦法多多。

要加快哈弗品牌的新能源轉(zhuǎn)型，推出更多有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型，搶市場(chǎng)份額。

大力推純電車(chē)型，讓歐拉品牌的純電車(chē)型更牛。

優(yōu)化魏牌在高端新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)，整好產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)策略。

把自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)用起來(lái)，像最新 Hi4 技術(shù)體系、蜂巢能源的電池、咖啡智能這些，打造爆款。

加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)和體系建設(shè)，把技術(shù)優(yōu)勢(shì)變成消費(fèi)者能懂的賣(mài)點(diǎn)，讓品牌更有名，更有競(jìng)爭(zhēng)力。

持續(xù)研發(fā)，抓氫能源趨勢(shì)，搞完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源上堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，有造血能力和合規(guī)底線。像虧損嚴(yán)重的車(chē)型少賣(mài)，多推利潤(rùn)高的。

歐拉雖小眾但虧得少，布局廣，啥能源都搞。魏牌是高端智能新能源品牌，擁抱智能化。開(kāi)發(fā)智能化以用戶體驗(yàn)為中心。

技術(shù)上，保持高質(zhì)量研發(fā)投入和積累，有完整新能源核心產(chǎn)業(yè)鏈布局，一堆新技術(shù)和產(chǎn)品，像短刀類電池、超快充電芯等，還不斷創(chuàng)新。

品類上，堅(jiān)持 SUV 長(zhǎng)板，哈弗是經(jīng)濟(jì)型 SUV，坦克是高端越野，皮卡單獨(dú)算，歐拉定位女性，魏牌也考慮轎車(chē)品類。

渠道上，搞“長(zhǎng)城智選”子品牌，直營(yíng)加經(jīng)銷(xiāo)商“雙銷(xiāo)”，和客戶直連，減輕經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力，補(bǔ)充網(wǎng)絡(luò)布局，整“小前臺(tái)、強(qiáng)中臺(tái)、大后臺(tái)”機(jī)制，快速響應(yīng)市場(chǎng)。

海外方面，發(fā)揮長(zhǎng)板，挑戰(zhàn) 50 萬(wàn)輛目標(biāo)，產(chǎn)品矩陣全，能滿足不同地區(qū)需求，基于 1 個(gè) GMW 戰(zhàn)略布局。

一是全產(chǎn)業(yè)鏈布局，2009 年就搞新能源小組，各種試驗(yàn)室和車(chē)間都有，全球研發(fā)。

二是多技術(shù)路徑一起搞，純電動(dòng)、混動(dòng)、插電混動(dòng)、氫能源都有。氫能 2016 年啟動(dòng)，還加入國(guó)際氫能委員會(huì)。

三是推出新能源品牌，像歐拉，有專屬純電動(dòng)平臺(tái)，自主研發(fā)的插電混動(dòng)平臺(tái)也有。

四是和巨頭合作，比如和寶馬。

五是加速市場(chǎng)拓展，海外營(yíng)收漲得不錯(cuò)，2024 年要挑戰(zhàn) 50 萬(wàn)輛。

六是構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力，坦克、魏牌、哈弗三線發(fā)力 PHEV 路線，歐拉有豐富產(chǎn)品規(guī)劃還“出?！?。

長(zhǎng)城汽車(chē)的 CTO、副總經(jīng)理等都表態(tài)了，會(huì)推出 800V 高壓電驅(qū)多合一產(chǎn)品、6C 技術(shù)，Hi4 技術(shù)省油，搞下一代固態(tài)電池等。

未來(lái)三年競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度大，長(zhǎng)城汽車(chē)堅(jiān)持長(zhǎng)期主義戰(zhàn)略。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）