特斯拉電車的價(jià)格與其他品牌電車相比有其特點(diǎn)。

特斯拉定位于豪華電動(dòng)車，品牌溢價(jià)較高。其車型如 Model Y 和 Model 3 在同價(jià)位車中銷量領(lǐng)先，這得益于先進(jìn)電池技術(shù)和電池管理系統(tǒng)帶來的長續(xù)航里程。超級充電樁技術(shù)讓充電速度快，用戶體驗(yàn)好。

在中國內(nèi)地市場，Model 3 和 Model Y 價(jià)格常有競爭力，還會根據(jù)市場情況調(diào)整。和比亞迪相比，中國本土生產(chǎn)的特斯拉車型價(jià)格區(qū)間在 25 至 40 萬，進(jìn)口的 X 系列和 S 系列在 80 至 150 萬高端市場，與比亞迪中約 30 萬級別的車型有重疊。比亞迪產(chǎn)品線價(jià)格范圍廣，其刀片電池有優(yōu)勢。

高速駕駛表現(xiàn)上，相同路況下比亞迪漢實(shí)際續(xù)航打折率高于特斯拉 Model 3。充電速度方面，比亞迪漢快充約半小時(shí)，Model 3 充至 80%約 1 小時(shí)。電控技術(shù)上，特斯拉自主研發(fā)的 BMS 電控技術(shù)出色，電機(jī)質(zhì)量兩者差異小。同價(jià)位對比，如 Model 3 與比亞迪漢，漢在續(xù)航、動(dòng)力、充電、空間、配置等方面更優(yōu)，特斯拉在 NVH 舒適性、外觀設(shè)計(jì)、品牌影響力方面有優(yōu)勢。

與小米 SU7 對比，Model 3 外觀簡潔有沖擊力，尺寸較小，內(nèi)飾簡潔，車機(jī)芯片相同。價(jià)格上小米 SU7 更低，續(xù)航方面 Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版 606km，長續(xù)航版 713km，小米 SU7 起步 700 公里。質(zhì)保方面，Model 3 整車質(zhì)保 4 年或 8 萬公里，小米 SU7 為 5 年或 10 萬公里。

特斯拉 Model Y 國內(nèi)售價(jià)為全球最低。1 月 12 日，特斯拉中國官網(wǎng)對 Model 3/Y 后輪驅(qū)動(dòng)版及長續(xù)航版售價(jià)調(diào)整，下調(diào)幅度 6500 至 15500 元不等，調(diào)整后 Model 3 起售價(jià) 24.59 萬元，Model Y 起售價(jià) 25.89 萬元。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）