日產(chǎn)精品車在二線三線城市面臨的競爭壓力主要來自國產(chǎn)自主品牌如吉利、長城，它們性價比出色，配置和價格有優(yōu)勢。

德系品牌大眾，品牌影響力大，車型選擇豐富。

韓系品牌現(xiàn)代，外觀時尚，價格經(jīng)濟。

日系品牌豐田省油耐用，本田發(fā)動機技術強。

美系品牌別克，不斷推出符合市場需求的車型。

在產(chǎn)品方面，電動化轉型慢，新能源和混合動力車型無法滿足市場需求，相比之下，同級別的國產(chǎn)新能源車型在車身尺寸、動力系統(tǒng)、智能化配置等方面更具優(yōu)勢。

市場方面，中國汽車市場向電動化轉型快，日系二線三線品牌沒跟上節(jié)奏，國產(chǎn)新能源品牌崛起，如比亞迪、五菱、長安等不斷推出更智能、性價比更高的產(chǎn)品，搶占市場份額，日產(chǎn)軒逸在智能化方面落后，市場份額減少。

為應對競爭壓力，日產(chǎn)應加快電動化轉型，推出更多新能源車型，如制定新的產(chǎn)品規(guī)劃，推動電動化、創(chuàng)新研發(fā)和生產(chǎn)方式等。

加強智能化配置，提升用戶體驗。

在銷售策略上，根據(jù)市場需求靈活調整價格和優(yōu)惠政策，優(yōu)化購車流程。

加大市場推廣力度，提升品牌知名度和影響力。

對于三線市場，經(jīng)濟型車輛要確保價格低但性能和質量有保證，價格在 10 萬到 15 萬人民幣之間的車型能吸引更多消費者。

在價格策略上，二線產(chǎn)品定價應更加親民，在 18 萬到 26 萬人民幣，同時保持性能和質量。

在服務方面，提供全方位免費服務，從基礎保養(yǎng)到增值服務，以客戶為中心，還可通過獨特設計和舒適車內體驗吸引消費者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）