蘭博基尼幻想在智能化配置上亮點(diǎn)頗多。

智能座艙方面，2024 CES 消費(fèi)電子展上推出的 Telemetry X concept 智能座艙概念，核心是遙測系統(tǒng)，能采集車輛實(shí)時(shí)位置、速度和駕駛員體征等數(shù)據(jù)，通過 5G 網(wǎng)絡(luò)傳輸給專業(yè)賽車教練，智能語音助手讀取信息為駕駛者提供賽道建議，還能語音控制開啟單圈錄制模式。

電動(dòng)化規(guī)劃清晰，2021 到 2022 年重塑經(jīng)典傳奇車型 Countach 致敬內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)；2023 年開始逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品線混動(dòng)化，首款混合動(dòng)力量產(chǎn)車型 Aventador 已推出，Urus 和 Huracan 也將陸續(xù)出混動(dòng)版；2025 到 2030 年推出首款純電車型。

混動(dòng)車型設(shè)計(jì)創(chuàng)新，如 Revuelto 把電池放中央通道部分取代傳統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)通道位置，連接 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，能迅速轉(zhuǎn)變扭矩并傳遞到前橋提升操控性，還有 13 種駕駛模式，包括適合市區(qū)駕駛的純電模式。

參加 WEC 賽事測試更多技術(shù)解決方案推廣品牌。重視保留品牌 DNA，如 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)是品牌根基和重要部分，開發(fā)混動(dòng)車型時(shí)重新設(shè)計(jì)保留。

與中國本土科技公司開展合作，未來電動(dòng)版車型可能采用與保時(shí)捷相同的 SPE 平臺(tái)。Urus SE 高管稱插電式混合動(dòng)力是未來發(fā)展方向，因能保留內(nèi)燃機(jī)情感部分，滿足客戶需求。

概念車智能駕駛系統(tǒng)出色，2090 款車型 E.V.E.Countach 將過去和未來技術(shù)結(jié)合，智能駕駛系統(tǒng)達(dá) L5 級(jí)甚至超越，輸入指令就能輕松自動(dòng)駕駛。Lanzador 在動(dòng)力、駕駛樂趣和性能方面不妥協(xié)，車軸配備高功率電機(jī)實(shí)現(xiàn)全時(shí)純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，峰值功率超 1 兆瓦，采用全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和主動(dòng)式電動(dòng)扭矩矢量系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)高速過彎，全主動(dòng)控制系統(tǒng)策略確保獨(dú)特性，駕駛者能通過方向盤控制裝置調(diào)節(jié)駕駛動(dòng)態(tài)、空氣動(dòng)力學(xué)和懸掛系統(tǒng)定制專屬駕駛體驗(yàn)。

外觀方面，車頭低趴有攻擊性，楔形與 Y 型燈組設(shè)計(jì)延續(xù)，引擎蓋傾斜角度大，前臉有復(fù)雜通風(fēng)通道和犀利空氣動(dòng)力學(xué)套件，車側(cè)線條充滿力量，中后部有散熱開口與進(jìn)氣開口及鏤空側(cè)翼，尾部雙六邊形排氣由幾何形狀翼子板覆蓋，有 Y 型燈光標(biāo)志燈組。

動(dòng)力搭載 6.5L 自然吸氣 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)加三電機(jī)的插混系統(tǒng)，最大功率 1015 馬力，峰值扭矩 1500 ?！っ祝ヅ?8 速雙離合變速箱和電四驅(qū)系統(tǒng)，車身采用頂級(jí)材料，剎車和冷卻系統(tǒng)重新設(shè)計(jì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）