如果電瓶充不進(jìn)電，想判斷是否為電瓶本身故障，可以從以下方面入手。

先檢查充電回路的連接，確保連接可靠，插頭接觸良好，沒(méi)有“打火”燒糊及線(xiàn)路損傷、斷線(xiàn)的情況。還要查看蓄電池盒的插座和插頭狀態(tài)。

再檢查充電器，看其是否損壞，充電參數(shù)是否符合要求，不正常就更換。

接著檢查蓄電池內(nèi)部有無(wú)干涸現(xiàn)象。然后判斷極板是否存在不可逆硫酸鹽化，可通過(guò)充放電時(shí)測(cè)量蓄電池端電壓變化來(lái)判定。若充電時(shí)電壓上升快，某些單格電壓高，放電時(shí)電壓下降快且存電少，就可能是不可逆硫酸鹽化。

另外，測(cè)量電解液的密度，正常充滿(mǎn)電的蓄電池，電解液密度應(yīng)為 1.28g/L，越高越好。還可以根據(jù)一些現(xiàn)象判斷，比如充電時(shí)電解液溫度上升很快，產(chǎn)生大量氣泡但電壓未提高，比重?zé)o明顯增加，可能是極板硫化。

如果充電器有故障，輸出電壓偏低，比如 48V 充電器輸出電壓應(yīng)為 56V 左右，60V 充電器輸出電壓應(yīng)為 72V 左右，也會(huì)導(dǎo)致充不進(jìn)電。

檢查充電的進(jìn)電端和出電端，進(jìn)電端插上電源能亮紅燈為正常，不亮燈或亮綠燈則充電器可能有故障。用萬(wàn)能表檢查電池的充電口有無(wú)電壓輸出，無(wú)電壓可能存在線(xiàn)路故障。

檢查整車(chē)電源開(kāi)關(guān)是否跳閘，若跳閘打開(kāi)后再充電。

電池使用 3 年以上，可能因老化反應(yīng)或充放電次數(shù)用完導(dǎo)致充不進(jìn)電，這種情況要更換電池。多節(jié)電池組成的電池組，某一節(jié)出現(xiàn)鼓包、撞擊、欠壓、線(xiàn)體脫落等也會(huì)導(dǎo)致充不進(jìn)電。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）