昂希諾純電動的駕駛操控性能那是相當(dāng)好。

方向盤轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)，路感不錯，輪胎抓地力強，駕駛起來信心滿滿。

底盤韌性高又扎實，高速行駛穩(wěn)當(dāng)?shù)煤埽踩凶阕愕?。過彎時，因為沉重的電池降低了車身重心，側(cè)傾小，操控感超棒。

動力方面，起步迅速，加速反應(yīng)靈敏，動力儲備充足，不管在城市道路還是高速上，超車都輕松搞定。剎車和油門也靈敏，能立馬響應(yīng)操作。

在顛簸路面，濾震表現(xiàn)良好，底盤能把細(xì)碎顛簸充分過濾，車身剛性出色沒異響，裝配工藝高品質(zhì)。

電子換擋按鍵雖說要適應(yīng)，但讓座艙規(guī)整。駕駛模式有經(jīng)濟、普通和運動三種，普通模式動力輸出迅猛但不突兀，經(jīng)濟模式動力響應(yīng)和輸出有所降低，不過高速路行駛也不是沒用。運動模式油門響應(yīng)特靈敏，動力強，起步和中高速再加速、超車都輕松。

制動能量回收功能分四個檔位，能通過中控大屏或換擋撥片設(shè)置，按個人駕駛風(fēng)格選合適的就行。

懸架是前麥弗遜獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，駕駛時底盤沉穩(wěn)，純電版偏向舒適，后排顛簸度能接受。

新手開著感覺加速反應(yīng)積極，超車、爬坡都輕松，給油就走，整體輕盈。

昂希諾純電動更趨于燃油車的駕駛質(zhì)感，轉(zhuǎn)向調(diào)教輕盈，配備方向盤撥片控制動能回收等級，體感舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）