紅色法拉利跑車(chē)的操控性在同類(lèi)車(chē)型中處于頂尖水平。

法拉利 488 的零到一百加速時(shí)間極短，彎道操控如同與賽道曲線共舞，轉(zhuǎn)向輕盈敏捷。

法拉利 Roma 配備高級(jí)懸掛、電子差速鎖和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，操控性極佳。

法拉利 F360 Spider 方向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向又快又準(zhǔn)。

法拉利 LaFerrari 各方面表現(xiàn)都堪稱(chēng)頂級(jí)。

法拉利 F8 搭載 3.9T V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合 7 擋濕式雙離合變速箱，懸掛采用雙叉臂式獨(dú)立前懸掛和多連桿式獨(dú)立后懸掛，官方百公里加速時(shí)間為 2.9s，提速很快，推背感強(qiáng)，濾震性也強(qiáng)，在賽道和公路上都有出色表現(xiàn)。

法拉利跑車(chē)操控精準(zhǔn)靈敏，不管是直線加速還是彎道行駛，都能給駕駛者帶來(lái)頂級(jí)的駕駛體驗(yàn)。比如在直線加速時(shí)，強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)能瞬間爆發(fā)出驚人的動(dòng)力，讓車(chē)速迅速提升。而在彎道中，高級(jí)懸掛系統(tǒng)和電子差速鎖等配置，能確保車(chē)輛穩(wěn)定地過(guò)彎，車(chē)身姿態(tài)保持良好，駕駛者能精準(zhǔn)地控制車(chē)輛的行駛軌跡。

法拉利跑車(chē)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓駕駛感受更加輕盈敏捷，能輕松應(yīng)對(duì)各種路況。其先進(jìn)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在保障操控性的同時(shí)，也提高了行車(chē)的安全性。

總之，紅色法拉利跑車(chē)憑借出色的動(dòng)力系統(tǒng)、先進(jìn)的懸掛和轉(zhuǎn)向技術(shù)，以及一系列保障操控性能的配置，在同類(lèi)車(chē)型中的操控性處于頂尖水平，能讓駕駛者充分享受極致的駕駛樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）