魏建軍在技術(shù)研發(fā)方面對長城汽車的貢獻(xiàn)非常顯著。

他自 1990 年創(chuàng)立長城汽車起，就堅(jiān)持在技術(shù)研發(fā)上“精準(zhǔn)投入”，讓長城汽車擁有了動(dòng)力總成的自主開發(fā)設(shè)計(jì)能力，2021 年發(fā)布的中國首款高階動(dòng)力總成 3.0T+9AT/9HAT，彰顯了中國動(dòng)力總成的頂尖水平。

在新能源技術(shù)領(lǐng)域，長城汽車的混動(dòng)系統(tǒng)在魏建軍的領(lǐng)導(dǎo)下持續(xù)優(yōu)化升級，Hi4 技術(shù)實(shí)現(xiàn)四驅(qū)性能與兩驅(qū)油耗的完美融合，Hi4 性能版適配中大型車，Hi4-T 用于硬核越野，還榮獲“全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)”獎(jiǎng)。

芯片方面，與北京開源芯片研究院合作，研發(fā)出國內(nèi)首個(gè)基于開源 RISC-V 架構(gòu)的車規(guī)級 MCU 芯片。

智能座艙方面，Coffee OS 座艙系統(tǒng)獲泰爾認(rèn)證中心“智能座艙流暢性能認(rèn)證證書”，在啟動(dòng)速度、運(yùn)行穩(wěn)定性和用戶體驗(yàn)上表現(xiàn)卓越，達(dá)到卓越級要求，這背后是魏建軍對技術(shù)研發(fā)的重視和團(tuán)隊(duì)的努力。

魏建軍還注重人才引進(jìn)和培養(yǎng)，推動(dòng)長城汽車在組織架構(gòu)、文化煥新、科技創(chuàng)新、人才體系等方面變革，堅(jiān)持“不拘一格，各盡其才”的用人策略，通過股權(quán)激勵(lì)鼓勵(lì)員工轉(zhuǎn)變角色。

同時(shí)，長城汽車形成了全鏈路產(chǎn)品矩陣，通過共創(chuàng)活動(dòng)與用戶緊密結(jié)合，提升品牌粘性。

在企業(yè)發(fā)展上，魏建軍高中畢業(yè)后進(jìn)入汽車行業(yè)，1989 年承包長城工業(yè)公司，帶領(lǐng)公司從轎車項(xiàng)目拓展到 SUV、皮卡等領(lǐng)域，成功上市，成為中國最大的 SUV 和皮卡制造企業(yè)之一，秉持“專注、專業(yè)、專家”理念，積極拓展海外市場。

總之，魏建軍以其卓越的領(lǐng)導(dǎo)力和前瞻性的決策，讓長城汽車在技術(shù)研發(fā)和企業(yè)發(fā)展上取得了突出成就。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）