特斯拉與電池供應(yīng)商的合作模式豐富多樣。

先說和寧德時代，特斯拉采購其設(shè)備擴(kuò)建美國內(nèi)華達(dá)州的電池工廠，自己完全控制并承擔(dān)全部成本，寧德時代人員負(fù)責(zé)調(diào)試設(shè)備。這里還會生產(chǎn)超大型商用儲能電池 Megapack，初始產(chǎn)能 10GWh，預(yù)計(jì) 2025 年投產(chǎn)，雙方還一起開發(fā)快充電池，早就簽了供貨協(xié)議且續(xù)約，合作涉及設(shè)備采購、新電池開發(fā)和產(chǎn)能建設(shè)等。

接著是億緯鋰能，它成為特斯拉第 6 家電池供應(yīng)商，2026 年開始供應(yīng)儲能電池。

特斯拉通過增加供應(yīng)商數(shù)量來掌控電池定價權(quán)，此前已和松下、LG 新能源、寧德時代、比亞迪、欣旺達(dá)達(dá)成供貨協(xié)議。

在儲能業(yè)務(wù)上，特斯拉從供應(yīng)商采購電芯，組裝成整套儲能系統(tǒng)，像 Megapack 和 Powerwall。

特斯拉上海儲能超級工廠即將完工，預(yù)計(jì)年底前建設(shè)好，2025 年第一季度投產(chǎn)，屆時 Megapack 產(chǎn)量達(dá) 1 萬臺，儲能規(guī)模近 40 吉瓦時。而且儲能業(yè)務(wù)是特斯拉增速最快、盈利能力最強(qiáng)的業(yè)務(wù)。

總之，特斯拉與電池供應(yīng)商合作模式多元，各有側(cè)重，實(shí)現(xiàn)了互利共贏。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）