新能源重卡的動力性能能滿足運輸需求。

像上汽紅巖杰獅 H6e 充換一體純電動牽引車，電機額定功率 250kW，峰值功率 360kW，動能轉化效率超 95%，動力響應快，加速好，持久力強，適合高頻短駁運輸。

漢馬科技的 H7E 換電牽引車有多種動力配置可選，單電機適用多樣場景，雙電機適合復雜工況，四電機節(jié)能出色。

東風柳汽乘龍 H5 新能源牽引車配備多合一電控系統，峰值功率 360kW，最大扭矩 2800 牛米，還有 6 擋新能源專用變速箱，換擋迅速平順，能在各種路況高效運行。

吉利遠程 G2M 甲醇牽引車有 430 馬力、460 馬力和 480 馬力三種動力版本，選擇多樣。

純電動重卡駕駛員劉安庭說，純電動重卡動力充沛，起步加速和爬坡比燃油車強。

隨著應用領域擴大，大電量電池、大功率電機受歡迎，配套企業(yè)增多。比如東風柳汽乘龍 H5 新能源牽引車在港口表現出色，打造三電系統黃金組合，動力強勁，還有多種節(jié)能技術，續(xù)航里程提升，自重輕，換電通用性強，還搭載車聯網系統。

三一魔塔 1165 電動重卡續(xù)航超 800 公里，能滿足干線運輸需求，因為用了自研的魔塔電池組，采用最新技術。

總之，從技術參數和實際應用看，新能源重卡動力性能強大，能滿足運輸需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）