特斯拉汽車價格表能反映其市場定位。

特斯拉致力于打造高端、智能、環(huán)保的電動汽車，像 Model S 和 Model X 這類高端車型價格較高，而 Model 3 和 Model Y 相對親民。

其擁有領(lǐng)先的電池技術(shù)，實現(xiàn)長續(xù)航、快速充電，自動駕駛技術(shù)不斷升級，駕駛體驗出色。

車輛設(shè)計制造工藝精良，外觀時尚，內(nèi)飾充滿科技感，還有完善的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

市場營銷成功，通過社交媒體和口碑營銷建立良好品牌形象。產(chǎn)品質(zhì)量性能佳，注重安全，配備先進(jìn)技術(shù)系統(tǒng)。

定價區(qū)間合理，相對較低且有政府補(bǔ)貼，不斷創(chuàng)新優(yōu)化。價格戰(zhàn)中會降價，價格區(qū)間跨度大，從 26 萬多到超百萬。

雖高于同級國產(chǎn)新能源車，但高品質(zhì)和先進(jìn)技術(shù)仍受部分消費(fèi)者喜愛，是追求獨(dú)特駕駛體驗和創(chuàng)新技術(shù)消費(fèi)者的選擇。

比如 Model 3 起售價約 30 萬元，與傳統(tǒng)燃油車比不算低，但在同類電動汽車中有一定競爭力。

與同級別的豪華品牌燃油車相比，某些車型更具價格優(yōu)勢，這說明其并非完全定位于高端市場，而是想吸引更廣泛消費(fèi)者群體。

下調(diào)部分車型在美售價不會改變其市場定位，品牌形象深入人心，技術(shù)和性能是核心競爭力。

下調(diào)可能是應(yīng)對競爭，保持市場占有率，也因市場環(huán)境變化滿足價格敏感需求。

特斯拉在電動汽車市場占有率高，是全球領(lǐng)先制造商之一，垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈，掌握核心零部件技術(shù)降低成本，積極布局充電設(shè)施建設(shè)提升接受度，引領(lǐng)自動駕駛和電池技術(shù)發(fā)展，車型憑借性能和技術(shù)獲良好口碑。

還計劃推出 Model Y 這樣的新車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）