哈弗 H5 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速忽高忽低，原因不少。

比如空氣中雜質(zhì)、汽油油泥讓節(jié)氣門過臟，影響怠速馬達(dá)工作。

積碳多也不行，像進(jìn)氣道、氣門、氣缸有積碳，會(huì)造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)、噴油嘴霧化不好，燃燒不充分。

排氣管堵塞會(huì)影響排氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。

有漏氣情況會(huì)致使真空度不夠，影響進(jìn)氣量和混合氣比例。

線路出故障，像發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板到儀表線路、怠速馬達(dá)線路、節(jié)氣門線路故障。

短期內(nèi)缸壓一般不會(huì)因?yàn)樽匀荒p不足。

空氣流量傳感器有問題會(huì)影響對(duì)進(jìn)氣量的準(zhǔn)確檢測(cè)。

進(jìn)氣歧管泄漏會(huì)干擾燃油混合質(zhì)量和燃燒效果。

碳罐電磁閥常開導(dǎo)致進(jìn)氣量不穩(wěn)定。

曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥常開也影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)。

空氣濾清堵塞進(jìn)氣不暢。

氣門正時(shí)，像正時(shí)錯(cuò)位、皮帶安裝不正確、氣門積碳多或彈簧斷裂等。

三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞不僅怠速不穩(wěn)還動(dòng)力不足。

噴油嘴故障，霧化不好或堵塞。

燃油壓力低，燃油濾清器、燃油泵等部件堵塞或油管變形。

個(gè)別火花塞故障，火花弱影響燃燒。

相關(guān)傳感器故障，像水溫傳感器、氧傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等出問題，ECU 就沒法控制正確空燃比。

如果出現(xiàn)這情況，可以按這些原因逐一排查解決。

要是冷車怠速忽高忽低，可能是車輛節(jié)氣門太臟，清理下節(jié)氣門和進(jìn)氣道積碳，重新做節(jié)氣門匹配。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳的話，清理燃燒室積碳。

發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)傳感器有問題，用電腦讀冷卻狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼和傳感器工作狀態(tài)，重點(diǎn)檢查水溫傳感器和進(jìn)氣壓力傳感器。

要是發(fā)動(dòng)機(jī)沒故障，水溫傳感器換了，進(jìn)氣壓力傳感器也檢查了，問題還沒解決。那就排查節(jié)氣門，水溫到中線，怠速正常的話，看看發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，冷車狀態(tài)下怠速不穩(wěn)是節(jié)氣門有波動(dòng)，還是進(jìn)氣量不穩(wěn)定，查看發(fā)動(dòng)機(jī)電腦相關(guān)數(shù)據(jù)流，進(jìn)氣量正常在 2.2 到 2.6 范圍之內(nèi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）