大貨車輪胎常見的故障不少。

像輪胎冠部沖擊爆破，表現為胎冠部位呈‘I、X、Y’形狀開裂，帶束層也會裂開，這是高氣壓高載重時劇烈撞擊致內部壓力失衡造成的。

冠部掉塊呢，就是胎面局部橡膠脫落，嚴重時露出帶束層，原因是高胎壓在碎石路頻繁加減速，被碎石啃掉橡膠塊。

抽絲爆是趾口部位漏鋼絲，因為頻發(fā)剎車使剎車鼓發(fā)熱傳導至趾口讓鋼絲過熱變形。

拉鏈式爆破是胎側撕裂爆胎，像拉鏈形狀，一般是長期超載低壓行駛或急轉彎、被障礙物割傷導致的。

異常磨損包括胎冠中央磨損，多因氣壓過高；胎冠兩肩磨損，常因胎壓不足；胎冠內側或外側偏磨，與駕駛習慣、車輪前束有關；胎冠呈鋸齒狀磨損，和前束大小相關；胎冠呈波浪狀或碟邊狀磨損，和輪胎動平衡、輪轂松曠有關。

花紋硬傷是胎面花紋局部脫落，嚴重時露出簾布層，常在碎石多的路面被割傷。

胎側刺穿是胎側有不規(guī)則裂開、刺傷劃傷或擠壓痕跡，行駛中被尖銳物劃傷或兩胎夾住異物就會這樣。

胎肩劃傷是肩部有可見胎體鋼絲的劃痕，被路面鋒利物或汽車零部件安裝失誤劃傷的。

冠刺是肩部鋼絲層、簾布層脫層且有起鼓和扎胎現象，被較粗物體穿刺所致。

胎圈周向裂口在輪圈與輪轂結合部位，呈整周或周向性裂口，因嚴重超載、輪輞不適合或局部變形、氣壓偏高及長車轉彎扭力造成。

胎面爆破原因有輪胎被刺傷后鋼絲銹蝕折斷、高速行駛受猛烈沖擊、輪胎老化支撐不足、缺氣行駛胎側磨損加劇。

胎面變形因輪胎被尖銳利器刺傷胎體致鋼絲銹蝕無法保證胎面強度。

側部鼓包常見于輪胎受瞬間強力沖擊致胎里簾線斷裂。胎面鼓包原因和側部鼓包相似。

肩部損傷多在車輛強行跨越路牙等障礙物或肩部受強力撞擊時發(fā)生。

兩肩磨損主要是輪胎氣壓偏低、長期缺氣行駛造成。

中央磨損是氣壓偏高、胎面部位地面接觸不均勻所致。

局部磨損往往伴隨車輛底盤機械性故障，如后傾角過大、輪圈偏心、剎車抱死等。

單邊磨損由底盤機械性故障引發(fā)，如前束或外傾角過大。

胎側磨損一是輪胎穿刺漏氣靠胎側支撐，二是蹭到臺階擠壓。

表面裂紋多因輪胎在氣壓充足狀態(tài)下長時間停放、紫外線照射、水浸泡及熱源侵蝕致橡膠老化裂開。

花紋麻面因冬季低溫橡膠性能下降、長期行駛惡劣路況、受化學物品等污染所致。

輪胎漏氣分長期慢跑氣和短期快跑氣，長期慢跑氣要注意是否被尖銳利器刺扎穿透胎體簾布。

氣門嘴漏氣有氣門芯未擰緊和氣門嘴損壞以及鋁合金氣門嘴的橡膠體老化等原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）